Tres santacruceños van por todo en la penúltima fecha del Turismo Nacional
Concordia recibe la penúltima fecha del Turismo Nacional y tres pilotos santacruceños dicen presente. Pero hay un dato en el historial del circuito entrerriano que pone a uno de los candidatos al título en una posición de privilegio.
Sebastián Gómez, Thiago Martínez y Pablo Collazo serán parte de la undécima fecha del Campeonato Argentino 2026, que se corre este fin de semana en el Autódromo Ciudad de Concordia, en Entre Ríos. Más de 60 pilotos dirán presente en la penúltima carrera del año.
Los dos riogalleguenses competirán en la Clase 3, mientras que el sanjulianense lo hará en la Clase 2, la división menor del Turismo Nacional. La acción arranca este sábado y se extiende hasta el domingo, con entrenamientos, clasificaciones, series y finales.
Concordia, un circuito con historia
El trazado entrerriano es el segundo que más veces recibió a la categoría: serán 34 visitas contando la de este fin de semana, desde 1983, cuando nacieron la Clase 2 y la Clase 3. Solo el autódromo de Buenos Aires, con 56 eventos, lo supera en estos 43 años.
Concordia fue el primer autódromo asfaltado de Entre Ríos y se inauguró el 11 de mayo de 1969 con una carrera zonal. Una semana después, el circuito recibió al entonces Turismo Anexo J, el predecesor del actual TN.
La Clase 2 debutó allí el 14 de octubre de 1984, sobre el dibujo de 2.518 metros. Entre los 22 protagonistas hubo nombres legendarios: Mario Serravalle (Fiat 128) se llevó la victoria, seguido por Jorge Guiral (Fiat 128) y Julio Pardo (Fiat SE 1500). El récord de vuelta fue para Omar Darío Bonomo (Fiat 128).
Ese mismo día, la Clase 3 corrió con apenas siete autos junto al Club Argentino de Pilotos (CAP), en el circuito semipermanente de 3.212 metros del Parque Industrial de General Pico, La Pampa. Ganó el uruguayo Luis Etchegoyen (Ford Escort RS 2000), pero como no compitió con licencia del ACA, los puntos quedaron para Ernesto Bessone -p- (Renault 18 GTX).
La división mayor del TN se presentó por primera vez en Concordia el 9 de septiembre de 1990, sobre 3.113 metros, con Pablo Peón (Renault 18 GTX) como vencedor. Luis Soppelsa y su tocayo Druetta, también con modelos del "Rombo", completaron el podio. En la Clase 2, que cerró la séptima fecha, ganó Rafael Verna (VW Gacel).
Cómo se corre el fin de semana
La actividad comienza este sábado con los entrenamientos desde las 8:40 y las clasificaciones desde las 15:10. El domingo se disputarán las series desde las 10:05 y las finales: la de Clase 2 a las 13:10 (15 vueltas o 35 minutos) y la de Clase 3 a las 14:10 (18 vueltas o 40 minutos).
Todo se podrá ver en vivo desde el mediodía del sábado y hasta el final de la jornada dominical por el canal de streaming Motorplay y por la señal de aire El Nueve.
Los candidatos y sus antecedentes
En la Clase 2, cinco pilotos mantienen chances de ser campeón. Uno de ellos tiene antecedentes casi ideales en Concordia: Francisco Coltrinari, segundo en el torneo 2026, disputó tres finales allí con la categoría. Fue quinto en la primera (31/3/2024) y ganó las últimas dos (17/11/2024 y 6/4/2025), siempre con el Peugeot 208 del Saturni Racing.
El líder Exequiel Bastidas y Tomás Vitar, tercero, afrontarán su primera exigencia con la Clase 2 del TN en Concordia, aunque saben lo que es ganar allí: ambos lo hicieron con un Toyota Etios de la Clase 3 del Turismo Pista, el entrerriano en 2023 y el mendocino en 2022. Juan Ignacio Canela tiene un séptimo puesto en 2021 (Ford Fiesta Kinetic) como mejor resultado en tres carreras, y Martín Leston fue decimotercero en su única participación con la Clase 2, con un Peugeot 208, en 2024.
En la Clase 3, tres de los cinco candidatos registran victorias en el circuito entrerriano. Jorge Barrio, quinto en el campeonato, es el de mejores antecedentes: dos triunfos (31/3/2024 y 6/4/2025) y un tercer puesto (17/11/2024). También ganaron Julián Santero (segundo en el torneo), con Toyota en la segunda visita de 2024 y tercero en 2025, y Facundo Chapur (tercero), vencedor en 2019 con Ford y segundo en 2015 con un 308.
Agustín Canapino, que podría consagrarse en Concordia y ya se aseguró llegar al Premio Coronación como líder, competirá por primera vez con el TN en el circuito entrerriano. El "Titán" ya sabe lo que es ganar allí: lo hizo dos veces con el Top Race V6 (2016 y 2018) y una con el TC2000 (2022). Mauricio Lambiris, cuarto en el certamen, solo corrió dos veces con la Clase 3 en Concordia: fue noveno en 2017 con Toyota y abandonó en 2019 con Ford.
Así están las posiciones
En la Clase 2, el campeonato lo lidera Exequiel Bastidas (Yaris) con 291 puntos, seguido por Francisco Coltrinari (208) con 280, Tomás Vitar (March) con 277, Juan Ignacio Canela (Yaris) con 212 y Martín Leston (208) con 189. Más atrás aparecen Maximiliano Bestani (Onix) 153, Pedro Grippo (Yaris) 146, Santino Balerini (208) 144, Valentino Quattrocchi (Yaris) 140 y Andrés Calderón (208) 139. Pablo Collazo (Yaris) marcha 26.º con 50 unidades.
En la Clase 3, Agustín Canapino (Cruze) suma 299 puntos, Julián Santero (Virtus) 256, Facundo Chapur (Civic) 232, Mauricio Lambiris (Focus) 224 y Jorge Barrio (Cruze) 214. Sexto está Bautista Damiani (Vento GLI) con 177, séptimo Sebastián Gómez (Vento GLI) con 166, octavo Facundo Ardusso (Corolla) con 164, noveno Lucas Vicino (Corolla) con 161 y décimo Leonel Pernía (Focus) con 159. Thiago Martínez (Focus) es 17.º con 103.
(Fuente: Campeones / APAT / Redacción)
