Un viajero quiere ir de General Pico a una localidad del sur pampeano. El colectivo nacional pasa por ahí, tiene asientos libres... pero una prohibición le impide subir. La ley que buscan cambiar.
La diputada provincial del PRO Noelia Viara y el referente de Avanzar Juntos Julián Angelucci presentarán un proyecto de ley para que los colectivos nacionales de larga distancia puedan subir y bajar pasajeros entre las paradas que ya tienen autorizadas dentro de La Pampa. Hoy esa posibilidad está prohibida y la iniciativa busca aprovechar una desregulación del transporte a nivel nacional.
La propuesta no crea recorridos nuevos ni servicios adicionales: se trata de habilitar a las empresas nacionales que ya circulan por la provincia para que trasladen pasajeros entre localidades pampeanas durante sus viajes habituales. El objetivo es recuperar conexiones perdidas, ampliar frecuencias y facilitar los traslados internos.
El caso de General Pico
En la ciudad, el proyecto permitiría conectar con localidades del sur provincial que hoy no tienen un servicio directo, como General Acha, Bernasconi y General San Martín. A eso se sumarían 50 frecuencias semanales hacia puntos como Intendente Alvear, Realicó y Santa Rosa, entre otros.
Angelucci puso el foco en lo que ocurre a diario con los viajeros pampeanos: “En las últimas décadas se perdieron recorridos y frecuencias. Hoy, para viajar desde Pico hacia otros puntos de La Pampa, muchas veces hay que pasar obligatoriamente por Santa Rosa, aun cuando existen colectivos nacionales que pasan por esas localidades, tienen asientos disponibles y podrían conectarnos directamente. Es absurdo que una prohibición impida aprovechar esos servicios y nos obligue a hacer kilómetros de más, perder tiempo y gastar más plata”.
Un sistema que no se revisa hace más de 30 años
Viara apuntó contra el modelo vigente: “Esto es el resultado de un sistema de transporte de pasajeros que tiene más de 30 años sin revisarse y que cada vez conecta menos. Es un modelo hiper regulado y controlado por el Gobierno provincial, sostenido por subsidios millonarios que, sin embargo, no evitan que los servicios se concentren en la capital y dejen de lado a las localidades y ciudades del interior, como Pico”.
Uno de los puntos centrales que defienden los impulsores es que la ampliación de la oferta no tendría costo fiscal adicional para la provincia. Según Viara, “hoy la Provincia destina millones de pesos en subsidios al sistema de transporte, pero eso no se traduce en mejores conexiones ni en más alternativas para los pampeanos. Nuestra propuesta respeta los servicios provinciales de combis habilitados y permite aprovechar los recorridos de micros nacionales, sumando frecuencias y conectando localidades a costo cero para la provincia”.
Para cerrar, Angelucci planteó la necesidad de un cambio de enfoque: “Hay que animarse a innovar, aprovechar mejor la infraestructura que ya tenemos y generar condiciones para que más empresas puedan ofrecer servicios. El desarrollo también empieza por algo tan simple como poder viajar”.
