Matías Sebely tiene un dato que explica por qué la tercera trocha de la ruta 14 le cambia la vida a Alem: 1.300 trabajadores que se mueven a diario por un corredor que ya no da abasto. Qué dijo el intendente y qué pasa con el puente del Yazá.
Los intendentes de Leandro N. Alem, Matías Sebely, y de Oberá, Pablo Hassan, salieron a respaldar la construcción de la tercera trocha de la ruta nacional 14 en el tramo que conecta Alem con Campo Viera. Ambos coincidieron en que la obra tendrá un doble efecto: mejorará la seguridad vial y destrabará el movimiento productivo y logístico de la zona Centro de Misiones.
Sebely puso el foco en el avance del proceso licitatorio y describió la intervención como una respuesta a un reclamo que la región arrastra desde hace años, sostenido por vecinos, empresarios y trabajadores.
El peso del sector industrial de Alem
El jefe comunal remarcó lo que significa la obra para la actividad industrial de su ciudad, donde unos 1.300 trabajadores se movilizan a diario. A eso le sumó el volumen de tránsito del corredor: cerca de 4.600 vehículos circulan en dirección a Oberá.
“Esto le va a dar seguridad y va a ser algo importante, sobre todo en la cuestión logística”, señaló Sebely. Según explicó, la intervención permitirá mejorar la fluidez vehicular y ofrecer mejores condiciones para el traslado de personas y mercaderías.
El intendente también valoró que la Provincia avance con una obra sobre una ruta nacional, asumiendo responsabilidades que exceden sus competencias. En ese punto destacó el compromiso del gobernador Hugo Passalacqua y el trabajo articulado con los municipios de la zona.
Qué cambia para la producción
Hassan se sumó al respaldo y puso el acento en las consecuencias económicas a mediano y largo plazo. La mejora de la infraestructura vial, dijo, permitirá reducir los tiempos de traslado, optimizar la logística y contribuir a bajar los costos de producción.
El intendente obereño explicó que la ruta 14 funciona como un corredor estratégico para la economía de la zona Centro, donde se concentra buena parte de la producción tealera y yerbatera de Misiones, además de los sectores maderero y metalmecánico.
“Es una obra que va a generar empleo, movimiento económico en toda la zona y también a largo plazo, porque al agilizar el movimiento de la producción se van a agilizar los tiempos y se podrán abaratar costos”, expresó.
El punto crítico del arroyo Yazá
Hassan hizo especial hincapié en el componente de seguridad vial, sobre todo en el sector del puente sobre el arroyo Yazá, que registra inconvenientes desde hace años y fue escenario de numerosos accidentes. El proyecto contempla una intervención en ese punto, lo que permitirá mejorar las condiciones de circulación.
Ambos intendentes cerraron con una coincidencia: la tercera trocha es una respuesta concreta a una demanda histórica de la región y una inversión estratégica para fortalecer la conectividad, la producción y la seguridad vial. También valoraron el acompañamiento de los municipios a la iniciativa impulsada por el Gobierno de Misiones.
