El ministro de Obras Públicas llevó el presupuesto a la Legislatura, pero el foco se lo llevó el estado de las rutas provinciales: qué dijo sobre los camiones que desvían hacia Vaca Muerta y el peaje que el Ejecutivo quiere cobrar.
El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, desembarcó este jueves en la Legislatura para exponer el presupuesto de su cartera y dejó un mensaje que excede los números: las rutas provinciales están absorbiendo el tránsito pesado que debería circular por caminos nacionales.
Ante los diputados, el funcionario defendió un esquema "equilibrado en cuanto a los recursos económicos sin deuda" y con "equilibrio fiscal para poder garantizar la finalización de las obras que tenemos en ejecución".
Los contratos en marcha y el peso del presupuesto
Intronati precisó que la Provincia tiene más de 41 contratos en ejecución y que los fondos para terminarlos ya están asegurados. A eso sumó las obras nuevas contempladas en el proyecto, organizadas sobre lo que definió como infraestructura esencial: salud, educación, seguridad, vialidad y saneamiento.
En términos comparativos, el ministro ubicó la participación de Obras Públicas en el 12% de los 3,2 billones del presupuesto, un punto por encima del 11% del año anterior. La distancia más fuerte aparece contra 2022, cuando esa porción llegaba al 22%.
Esa caída, explicó, responde a la retirada del Estado Nacional de las obligaciones que mantenía con las provincias. "La obra pública no desapareció, pero sí tuvo un recorte significativo", sostuvo, y atribuyó al gobernador haber tomado "las decisiones políticas" para sostenerla.
Viviendas: lo entregado y lo que viene
Sobre el plan habitacional, el ministro informó que hay 360 viviendas en ejecución y que ya se entregaron 288. Además, recordó que el Ministerio de Hacienda anunció la posibilidad de construir 400 unidades nuevas para La Pampa.
En cuanto a las obras de origen nacional, Intronati subrayó que la Provincia se hizo cargo de finalizar más del 96% de las que el gobierno nacional abandonó, gracias a la ley de emergencia de la obra pública aprobada en la Cámara. "No nos podemos olvidar ni naturalizar qué Estado o qué Estado no hizo las obras: las hizo el Estado Provincial", remarcó.
Como ejemplos mencionó los Centros de Desarrollo Infantil, las rutas iniciadas con fondos nacionales y distintas obras de saneamiento. Sobre el Procrear, señaló que la discusión con Nación sigue abierta: "La voluntad de diálogo está demostrada, se logró conseguir una obra en General Pico", y apuntó que esas obras involucran a Santa Rosa, General Pico y Toay.
Empleo y el avance sobre las rutas provinciales
Consultado por el impacto laboral, el ministro estimó que la obra pública emplea a unas 2.000 personas. "Nos quisieron hacer creer que hablar de obra pública era mala palabra", cuestionó, y contrapuso esa idea con la de "beneficio y trabajo".
El punto más delicado llegó al hablar de las rutas provinciales y su deterioro por el paso de camiones hacia Vaca Muerta. Intronati manifestó su preocupación por las concesiones que define el Gobierno Nacional: "Hay rutas que todavía no se sabe qué va a pasar, como por ejemplo la 35, la 152, la 143, la 151".
Ese cuadro empuja a muchos transportistas a volcar el tránsito sobre los caminos pampeanos. "Están sobrecargando las rutas, todos lo sabemos del estado de situación. Hoy es un tema muy complejo desde la provincia", admitió. Como respuesta, el Ejecutivo presentó un proyecto de ley para avanzar en el cobro de un peaje, una herramienta económica destinada a sostener la infraestructura vial.
En esa línea, destacó que Vialidad Provincial fue una de las áreas que más creció en el presupuesto. "Es una respuesta que tenemos y un compromiso que tiene el Gobernador", afirmó.
Tercera visita y diálogo con la oposición
Intronati recordó que es la tercera vez que concurre a la Legislatura como ministro y anticipó una postura abierta al debate: "Siempre he tenido un diálogo cordial con todos los diputados".
"Yo vengo en una posición de diálogo y tratar de evacuar cualquier duda que pueda llegar a tener de las partidas", agregó, aunque advirtió que en las comisiones presupuestarias suele ocurrir que "se distorsiona y se va a otros temas que no tienen que ver con el presupuesto".
