Se esperaba un salto en la inversión, pero el número que llevó Intronati a la Legislatura muestra otra cosa: cuánto del presupuesto 2027 queda para obra pública y qué pasa con las 400 viviendas prometidas.
El ministro de Obras Públicas de La Pampa, Alfredo Intronati, desembarcó en la Legislatura provincial para presentar el presupuesto de su área para 2027. La prioridad que llevó como bandera: sostener la obra pública con recursos propios en un escenario donde la Nación dejó de aportar.
Según detalló ante los diputados, el proyecto asigna cerca del 12% de los 3,2 billones de pesos previstos para el año próximo al área, con la meta de no frenar lo que ya está en marcha y sumar trabajos nuevos.
“Un presupuesto equilibrado en cuanto a los recursos económicos, sin deuda, que es lo importante y que hay que destacar, y con equilibrio fiscal para poder garantizar la finalización de las obras que tenemos en ejecución”, sostuvo el funcionario.
Los contratos que ya están en marcha
Intronati precisó que en la actualidad hay más de 41 contratos de obra en ejecución y aseguró que los fondos para terminarlos están garantizados. Entre las prioridades enumeró la infraestructura esencial: salud, educación, seguridad, caminos y saneamiento.
El ministro puso la cifra en perspectiva. El 12% previsto para 2027 implica una suba leve frente al 11% del año anterior, pero queda lejos del 22% que la obra pública concentraba en 2022. Para el funcionario, la caída se explica centralmente por la retirada del Estado nacional de las obligaciones de financiamiento que mantenía con las provincias.
Aun así, destacó que la gestión de Sergio Ziliotto logró sostener la actividad, aunque reconoció que el recorte fue significativo. También defendió el reparto territorial de las inversiones: sostuvo que el presupuesto contempla intervenciones en todas las localidades pampeanas.
“No hay decisiones partidarias en cuanto a la obra pública, hay decisiones bajo las necesidades que tienen los pampeanos”, afirmó.
Viviendas: lo que se construye y lo que viene
En materia habitacional, el ministro confirmó que hay 360 viviendas en ejecución y recordó que ya se entregaron otras 288. Además, ratificó la previsión oficial de construir otras 400, un dato que había anticipado el ministro de Hacienda, Guido Bisterfeld.
Otro de los ejes de la exposición fue la finalización de obras que quedaron paralizadas por decisión del Gobierno nacional. Intronati afirmó que la Provincia se hizo cargo de más del 96% de los proyectos nacionales que estaban en ejecución en territorio pampeano, apoyada en la ley de emergencia de la obra pública que aprobó la Legislatura.
En ese marco mencionó los Centros de Desarrollo Infantil, las rutas y las obras de saneamiento que pudieron completarse con financiamiento provincial. Sobre el conflicto por los desarrollos del Procrear, indicó que siguen las gestiones ante Nación para destrabar los proyectos de Santa Rosa, General Pico y Toay. En General Pico, contó, ya se logró avanzar con una obra.
Empleo y rutas: el otro frente de la discusión
El funcionario ató la continuidad de la obra pública al sostenimiento del empleo: aseguró que más de 2.000 personas están directamente vinculadas a la actividad en la provincia.
“Hablar de obra pública es hablar de beneficio y de trabajo”, remarcó.
Uno de los capítulos con mayor incremento presupuestario será Vialidad Provincial. La preocupación, explicó, está puesta en el deterioro y la sobrecarga de las rutas pampeanas, sobre todo por el tránsito de camiones que van hacia Vaca Muerta.
Advirtió que persisten incertidumbres sobre el futuro de corredores nacionales como las rutas 35, 152, 143 y 151, en el marco del esquema de concesiones que impulsa el Gobierno nacional. Esa situación, señaló, empuja a que parte del tránsito pesado termine circulando por rutas provinciales.
Frente a ese panorama, defendió el proyecto del Poder Ejecutivo para cobrar un peaje a los camiones que atraviesan La Pampa rumbo a Vaca Muerta. La iniciativa, según explicó, busca generar recursos para sostener la infraestructura vial provincial y afrontar el mayor desgaste que provoca el transporte de cargas.
Sobre el debate legislativo que acompañará el tratamiento del presupuesto, el ministro recordó que será su tercera presentación ante la Cámara de Diputados y manifestó su expectativa de mantener un intercambio cordial con los bloques.
