Salvá ya avisó que deja la presidencia de ATAP, pero la salida todavía no está firmada. Mientras tanto, UTA abandonó la mesa colectiva y negocia empresa por empresa: el lunes vence el plazo y los choferes ya tienen la mira puesta en las nueve concesionarias.
El titular de la Asociación Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP), Ricardo Salvá, comunicó a sus pares que dejará la conducción de la entidad que reúne a las empresas de colectivos de San Juan. El anuncio fue verbal, sin respaldo documental por ahora, y desde el propio sector aguardan que el dirigente formalice la salida por la vía administrativa.
La noticia cae en un momento de máxima fricción entre las compañías y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que exige el pago de diferencias salariales acumuladas de mayo, junio, julio y agosto. Las conversaciones entre el gremio y la cámara empresaria no lograron destrabar el conflicto y la semana se cerró sin acuerdo.
Empresarios sin posición común
El nudo del problema está puertas adentro del empresariado. Las diferencias entre las propias compañías les impidieron armar una postura única frente al reclamo de los choferes y presentar una propuesta conjunta.
Ese desorden interno terminó de enturbiar el diálogo con el sindicato y empujó a UTA a cambiar de método.
UTA negocia empresa por empresa
Tras una reunión con sus delegados el miércoles 11 de noviembre, el gremio resolvió abandonar la mesa con ATAP como representante colectivo y sentarse a hablar con cada una de las nueve concesionarias del sistema.
La lista incluye a Empresa Mayo, El Triunfo, Alto de Sierra, Albardón, La Marina, Libertador, La Positiva, Nuevo Sur y Vallecito. El sindicato fijó el lunes 16 de noviembre como fecha límite para esta ronda de negociaciones; después de ese día, los delegados volverán a analizar cómo seguir.
En ese marco, la salida de Salvá se lee como un movimiento más dentro de un empresariado que no logró unificar criterios ante el reclamo sindical.
Una renuncia que aún no está firmada
Según fuentes calificadas de ATAP, el dirigente ya les avisó de palabra a sus colegas que no seguirá al frente de la asociación. Lo que falta es el papel: hasta ahora no presentó el documento formal, y en la entidad esperan ese paso para dar por oficializada su desvinculación.
El escenario deja abierta la pregunta sobre cómo seguirá la representación empresaria en un tramo delicado para el transporte público sanjuanino. Mientras UTA reclama respuestas compañía por compañía, ATAP tendrá que definir quién toma la conducción y qué rol jugará en la nueva etapa de negociaciones individuales.
Por lo pronto, los colectivos circulan con normalidad y no hay un nuevo paro confirmado. La presión está puesta en el calendario: el plazo que fijó el sindicato vence el próximo lunes y, si no aparecen respuestas al reclamo de los trabajadores, no se descartan medidas de fuerza contra las empresas que no contesten.
