YPF se desprende de cuatro áreas en Vaca Muerta y pone el foco en un megaproyecto
¿Qué pasa con los bloques que YPF deja en Vaca Muerta y cuál es el plan para que el petróleo salga más rápido? La petrolera estatal ya tomó una decisión que puede cambiar el mapa energético.
La petrolera estatal confirmó que dejará cuatro bloques en la cuenca neuquina y concentrará sus esfuerzos en el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que ya superó el 80% de avance.
La decisión fue anunciada por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, durante el encuentro "Shale in Argentina: Unleashing Vaca Muerta to the World", realizado en Houston, Estados Unidos. Los bloques que la compañía devolverá son Salinas del Huitrín, Loma del Molle, Cerro Las Minas y Cerro Arena.
¿Por qué YPF abandona estas áreas?
Según explicó la empresa, la medida forma parte de una estrategia para concentrar recursos en los proyectos de mayor potencial. Las cuatro áreas están ubicadas hacia el sector occidental de la cuenca, cerca de la precordillera neuquina, lejos de las zonas donde hoy se desarrolla el shale con mayor intensidad.
Estos bloques habían sido reconvertidos en 2016 en permisos de exploración con objetivos no convencionales, pero ninguno logró avanzar hacia una explotación a gran escala. En el caso de Loma del Molle, YPF mantiene una participación del 50%, mientras que el otro 50% pertenece a Pluspetrol, que incorporó esos activos tras la compra de operaciones de ExxonMobil en la Cuenca Neuquina.
La salida de estos activos profundiza el proceso de reorganización que YPF inició con el Proyecto Andes, mediante el cual se desprendió de campos convencionales maduros para enfocar inversiones, equipos y personal en sus principales proyectos no convencionales.
La apuesta por VMOS
Mientras reduce su exposición en áreas consideradas secundarias, YPF busca ampliar su capacidad para evacuar petróleo de la Cuenca Neuquina. En ese escenario, el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) se presenta como una pieza clave para acompañar el crecimiento de la producción.
La obra, que unirá Allen, en Río Negro, con Punta Colorada, sobre el Golfo San Matías, ya supera el 80% de avance. Requiere una inversión cercana a los 3.000 millones de dólares y permitirá transportar inicialmente unos 180.000 barriles diarios, para luego alcanzar los 550.000 barriles contemplados en el proyecto original.
Sin embargo, el crecimiento de la producción llevó a YPF y a otras compañías a analizar una ampliación antes de que el sistema entre en funcionamiento. La intención es incorporar nuevas estaciones de bombeo para elevar progresivamente la capacidad hasta una cifra que podría ubicarse entre 700.000 y 770.000 barriles diarios, sin necesidad de construir un segundo oleoducto.
