Vuelos en jaque: ATE para 27 aeropuertos y solo se salvan cuatro tipos de viajes
27 aeropuertos, un "paro a la japonesa" en Ezeiza y Aeroparque y una cifra que el gremio pone sobre la mesa: cuánto de la tasa aérea no vuelve al sistema. Lo que queda garantizado ese día, al final.
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) confirmó una nueva medida de fuerza para este viernes 6 de noviembre que alcanzará a 27 aeropuertos de todo el país. La protesta apunta contra el gobierno de Javier Milei por lo que el sindicato describe como incumplimientos en materia de seguridad aeroportuaria, y podría traducirse en demoras y cancelaciones de vuelos, con Ezeiza y Aeroparque entre las terminales afectadas.
Durante la retención de tareas solo quedarán garantizados los vuelos sanitarios, los humanitarios, el traslado de órganos y los oficiales. El resto de las operaciones queda sujeto a cómo evolucione la medida.
Qué es el "paro a la japonesa" que anunciaron
En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en el Aeroparque Jorge Newbery, ATE aplicará lo que definió como un "paro a la japonesa": un esquema de trabajo que consiste en controlar y fiscalizar al detalle cada aeronave, los equipos de rampa, las obras, las pistas, las calles de rodaje y toda actividad que incida en la seguridad operacional. Es decir, cumplir las tareas con una prolijidad extrema que, en la práctica, demora el funcionamiento normal de la terminal.
"Sin presupuesto no hay vuelos seguros"
El secretario general de ATE Nacional, Rodolfo Aguiar, fue el encargado de exponer los motivos del reclamo. "¿El Gobierno espera que ocurra una catástrofe para empezar a escuchar los reclamos y las advertencias de los trabajadores? El desfinanciamiento del sistema aerocomercial ha llegado al punto de poner en riesgo la vida de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros. Sin presupuesto no hay vuelos seguros", sostuvo.
Aguiar también apuntó contra la administración mileísta por las consecuencias de la medida: "Cada vuelo suspendido o demorado será responsabilidad del Gobierno. Estamos comunicando la medida de fuerza con la antelación que exige la ley. En varias provincias ya los aeropuertos no funcionan. Van a dejar aislado a todo el interior del país. Tiene que quedar claro que el reclamo no es contra los pasajeros. Por el contrario, es contra el Gobierno para que puedan viajar seguros".
Y sumó una crítica directa a dos funcionarios: "[Luis] Caputo y [Federico] Sturzenegger nunca subieron a un avión de línea. ¿Qué pueden saber ellos de seguridad aérea?".
El destino de la tasa aérea, en la mira
Según el comunicado difundido por el gremio, el impuesto que paga cada pasajero por la tasa aérea genera una recaudación estimada de $220.000 millones anuales, pero menos del 10% de esos fondos vuelve al organismo para fortalecer su operación o para los salarios del personal. Para ATE, esa distribución contradice las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional y de la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos.
"No se conoce el destino del 90% de lo que se recauda por tasa aérea. Son miles de millones de pesos que pagan los pasajeros y que debieran estar destinados a fortalecer las operaciones aéreas y garantizar salarios dignos para los trabajadores", agregó Aguiar.
Ambulancias rotas y extintores faltantes
El sindicato describió un cuadro de deterioro en las terminales. "Faltan ambulancias, la mayoría están rotas, tampoco hay insumos para atender emergencias, faltan extintores. Lo que está ocurriendo es una desidia total. La verdad es que son unos improvisados que están jugando con la vida de la gente", acusó el dirigente.
La denuncia fue enviada a la Secretaría de Trabajo, a cargo de Julio Cordero, y también cuestiona el estado de los aeropuertos nacionales e internacionales, lo que a criterio del gremio implica "una grave violación sistemática a la obligatoriedad de proveer condiciones de higiene, seguridad técnica y ambiente de trabajo dignos".
Entre los pedidos formales figuran inspecciones integrales de higiene y seguridad en los aeródromos denunciados, además de documentación sobre riesgos laborales, ART, mantenimiento de equipos y entrega de elementos de protección personal.
Un antecedente reciente
No es la primera medida del gremio en el sector. A comienzos de septiembre, ATE ya había llevado adelante un plan de "48 horas de protestas" en más de 20 aeropuertos del país, en ese caso por el incumplimiento de pagos salariales que perjudicaban a los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Aquella vez incluyó asambleas y movilizaciones en dos franjas horarias, de 9 a 12 y de 18 a 21.
