Vicuña: dos UTE se pelean por el contrato que moverá a miles de mineros

El proyecto Vicuña sumó un nuevo capítulo en su logística: dos uniones transitorias de empresas (UTE) se presentaron para quedarse con el transporte terrestre de pasajeros, un servicio clave para trasladar a los trabajadores hacia los yacimientos cordilleranos. La compulsa, que promete activar empleo y poner en circulación colectivos preparados para alta montaña, ya entró en su fase de definiciones.

La magnitud de los requerimientos que exige la operadora del distrito Vicuña en el pliego llevó a las firmas a tejer alianzas estratégicas. No se trata de un contrato menor: es uno de los operativos más relevantes de la minería sanjuanina, y competir por él requiere escala, respaldo y experiencia.

Los dos consorcios que se anotaron

Por un lado, la UTE integrada por las empresas sanjuaninas Sotur, Mitre Bus y Cominsa. Las tres tienen marcada presencia y arraigo territorial en los departamentos de Iglesia y Jáchal, y acumulan un amplio bagaje en el traslado de personal minero en la provincia. Estas firmas comparten sociedad con Andesmar, una compañía de reconocida trayectoria en el rubro, con operaciones en Argentina, Chile y Perú.

Del otro lado, la UTE conformada por PAP, Dream y Autotransportes San Juan, esta última vinculada a nivel nacional con La Veloz del Norte.

La creación de estas alianzas entre empresas sanjuaninas y firmas nacionales responde a la escala y complejidad logística que demanda la operadora minera, en un contexto de altos estándares de calidad, seguridad y confiabilidad.

Qué se juega en la licitación

El proceso licitatorio entra ahora en su etapa decisiva. La evaluación técnica, económica y social determinará qué consorcio asumirá el servicio. El traslado continuo de trabajadores hacia la cordillera no solo es una pieza central para el funcionamiento del proyecto: también representa una fuente de empleo y un movimiento económico significativo para la región.