Vialidad Nacional apura retiros en Salta: "Es la última chance que tenés para irte"

El referente de los trabajadores de Vialidad Nacional en Salta, Walter Villegas, advirtió que la segunda etapa del plan de retiros voluntarios aprobada por la Dirección Nacional del organismo genera incertidumbre entre el personal y pone en riesgo la capacidad operativa de la repartición en la provincia.

La medida fue dispuesta a través de la Resolución 1220/2026 y alcanza a empleados de planta permanente y contratados con más de un año de antigüedad. El pago de la indemnización se ofrece en hasta ocho cuotas, una modalidad que el dirigente sindical cuestionó con dureza.

En diálogo con Radio LUP Salta, Villegas sostuvo que el anuncio cayó como un golpe entre los agentes. "Esto se toma como balde de agua fría porque es como una apurada que te está dando el Gobierno, para decirte que esta es la última chance que tenés para irte, o después buscan la forma de sacarte y no indemnizarte, lo cual sería prácticamente un crimen para gente de tantos años de trabajo", afirmó.

Los plazos del pago, en la mira

El referente gremial apuntó contra los tiempos de acreditación de las cuotas y el efecto de la inflación sobre esos montos. "La indemnización tampoco es algo tentador; si tenés entre diez o quince años te dan el monto en cuotas, y es muy sabido que el primer pago viene a los cuarenta días, el segundo a los noventa y el tercero a los ciento ochenta días, por lo que con la devaluación y la suba de alimentos o combustible no podés emprender nada para subsistir", explicó.

Para Villegas, esa combinación de plazos largos y deterioro del poder adquisitivo deja a los trabajadores sin margen para rearmar su vida laboral fuera del Estado.

La traba para volver a trabajar

Otro de los puntos que cuestionó el dirigente es la restricción que impone el régimen a quienes acepten el retiro: durante cinco años no podrán ingresar a ninguna administración pública. "Lo que pone una traba para volver a buscar empleo a profesionales idóneos como ingenieros, contadores o administrativos, a quienes se les coarta el derecho de desempeñarse en otras instituciones públicas", remarcó.

El impacto en las rutas salteñas

El dirigente advirtió además sobre la escasez de personal para cubrir la extensión de los caminos nacionales que atraviesan la provincia. "Acá en Salta han quedado 189 trabajadores viales para cubrir 1.800 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia, por lo que hay un déficit de mano de obra para realizar el mantenimiento necesario sobre las calzadas", precisó.

Ese número, según planteó, deja en evidencia la fragilidad del organismo para sostener las tareas de conservación si el plan de retiros avanza y se profundiza la pérdida de personal.

Rechazo a las concesiones privadas

Villegas también se pronunció contra las alternativas de concesión privada para administrar las trazas viales y defendió la inversión estatal directa. "El paso que está tomando este Gobierno es inadecuado e insuficiente; en vez de desguazar Vialidad Nacional hay que darle equipamiento, capacitar y tomar personal, porque los más de 40.000 kilómetros de rutas del país se hicieron con infraestructura e iniciativa gubernamental y no privada", concluyó.