Vaca Muerta prueba camiones gigantes en un corredor clave: hasta 75 toneladas por viaje

La provincia de Neuquén puso en marcha una prueba piloto con bitrenes que se extenderá durante seis meses en un corredor estratégico para Vaca Muerta. El objetivo es medir cómo rinden estos vehículos de gran porte y si permiten mover más carga sin castigar la infraestructura vial.

El ensayo se desarrollará sobre la Ruta Provincial 17, entre Plaza Huincul y Añelo, y seguirá por las rutas 7 y 17 hasta el sector donde está el depósito de arenas. La iniciativa surgió de un pedido de la Cámara de Productores de la zona, según informó el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, José Dutsch.

Dos configuraciones bajo la lupa

Durante la prueba se evaluarán dos tipos de vehículos. Uno tiene una longitud aproximada de 22 metros y puede cargar hasta 60 toneladas. El otro llega a los 31 metros y soporta hasta 75 toneladas de peso.

La diferencia con un camión convencional no pasa solo por el tamaño. Los bitrenes suman más ejes y semirremolques, lo que reparte el peso sobre más puntos de apoyo. Así, la carga por eje se mantiene dentro de los límites que fija la normativa vigente.

"Lo que nosotros queremos probar es cómo funcionan", explicó Dutsch. Según detalló, habrá pruebas de carga y controles para verificar que los vehículos circulen con los pesos autorizados.

Rotondas y maniobras: los puntos críticos

El análisis no se limita al peso. También se observará cómo se comportan los bitrenes en distintos tramos del corredor, sobre todo en rotondas y en los lugares que exigen maniobras de giro. Estos vehículos tienen un sistema de articulación que permite que el segundo acoplado acompañe el movimiento del conjunto.

Al cabo de los seis meses, Vialidad busca definir cuál de las dos configuraciones se adapta mejor a las características del corredor. Con esos resultados sobre la mesa, se evaluará la eventual habilitación del uso de bitrenes en los tramos correspondientes.

Más carga, menos unidades y controles estrictos

La apuesta de fondo es trasladar más carga con menos unidades de transporte. Hoy, un camión convencional mueve volúmenes muy inferiores a los que podrían llevar los bitrenes que se probarán en Neuquén.

Dutsch aclaró que el objetivo es analizar la alternativa contemplando tanto las necesidades del transporte vinculado a Vaca Muerta como las condiciones de la infraestructura vial. En ese marco, remarcó que cualquier aumento de capacidad debe ir acompañado de controles que garanticen el cumplimiento de los pesos máximos que establece la Ley Nacional de Tránsito.

La prueba estará supervisada por la Dirección Provincial de Vialidad y dejará información técnica para tomar futuras decisiones sobre la circulación de este tipo de vehículos en la provincia.

Otros corredores en evaluación

El titular de Vialidad Neuquén se mostró expectante por lo que pueda arrojar la experiencia en la Ruta 17. Según indicó, esos datos podrían servir como antecedente para analizar nuevos corredores de bitrenes ligados a otras actividades productivas.

Uno de los proyectos que se evalúan es un corredor entre Picún Leufú y la Zona Franca de Zapala para el transporte de alfalfa, una actividad con fuerte desarrollo en la región del Limay.