Un remolcador impactó contra el puente Chaco-Corrientes y cinco barcazas quedaron a la deriva

Un remolcador de bandera paraguaya chocó contra una de las estructuras de protección del puente General Manuel Belgrano, que une Chaco y Corrientes, y como consecuencia del impacto cinco barcazas se desprendieron del convoy. El episodio ocurrió este sábado alrededor de las 3.46, en el sector de navegación que pasa por debajo del viaducto interprovincial, sobre el río Paraná.

La embarcación protagonista fue el remolcador de empuje TIO JAN, perteneciente a la flota de Panchita G de Navegación. Según los primeros datos que trascendieron, el golpe se produjo contra el pilotín N.º 5, una de las defensas que resguardan las pilas del puente. El choque dejó daños en el hormigón de esa estructura: parte del material se desprendió y quedaron a la vista las armaduras de hierro.

Qué pasó con las barcazas sueltas

Tras el impacto, las cinco barcazas se separaron del convoy. Dos fueron recuperadas en primera instancia y llevadas a un amarradero habilitado en el kilómetro 1198, y una tercera se sumó después con la ayuda del remolcador Pampero I.

Las otras dos habían quedado varadas a la altura del kilómetro 1199, fuera del canal principal. Con la luz del día se montó un operativo para rescatarlas. A las 8.44 el remolcador consiguió liberar a la barcaza GL-004, que quedó asegurada en el amarradero a las 10.25. Después volvió al lugar para trabajar sobre la segunda embarcación y a las 11.55 se informó que también había logrado zafar la PG-17, amarrada luego en el sector habilitado.

De ese modo, las cinco barcazas que se habían soltado del convoy terminaron recuperadas y amarradas en condiciones seguras, lo que permitió dar por cerrado el operativo de emergencia.

Los daños que detectaron en el puente

Ya con luz diurna, personal de Prefectura regresó a la zona del impacto para hacer un nuevo relevamiento de la defensa y del pilote N.º 5 del puente General Belgrano. En esa inspección se observó un desplazamiento de la defensa respecto de su posición original y daños en la estructura del pilote.

También se utilizó un dron para tomar imágenes aéreas y documentar el estado de la estructura después del choque.

Como medida preventiva, la Estación Costera local dispuso reducir las dimensiones máximas de los convoyes que atraviesan el puente: ahora no podrán superar los 180 metros de eslora por 50 metros de manga, tanto aguas arriba como aguas abajo y sin distinción de horario.