Un ranking de la F1 dejó a Colapinto en una posición que genera debate
Un análisis especializado de la F1 evaluó a todos los pilotos tras el GP de China y la posición de Franco Colapinto esconde una historia de momentos brillantes y un incidente clave que cambió todo.
Tras el Gran Premio de China, un análisis especializado del periodista británico Edd Straw evaluó el rendimiento de todos los pilotos. El argentino Franco Colapinto quedó ubicado en el puesto 15, una clasificación que esconde una actuación llena de matices y contratiempos. El ranking, que va más allá del simple resultado final, analiza cada detalle del fin de semana de carrera.
El trabajo de Straw no mide la calidad general de los corredores, sino su desempeño específico durante todo el evento del Gran Premio. Para ello, considera factores como el ritmo de carrera, la técnica al volante, la consistencia y la ausencia de errores clave. También evalúa qué tan cerca estuvo cada piloto de exprimir al máximo el potencial de su monoplaza.
¿Cómo se armó esta peculiar clasificación?
El periodista incluyó en su análisis lo sucedido en la clasificación, a la que define como “la vuelta cero de la carrera”. Este criterio hace que el ranking pueda variar significativamente de una fecha a otra. Además, reconoce que los once equipos tienen un potencial diferente y que factores externos como la estrategia, los incidentes o la simple mala suerte influyen de manera determinante.
En el caso del piloto de Alpine, el balance del ranking fue claro: según Straw, Colapinto todavía no está al nivel de su compañero Pierre Gasly. Sin embargo, el análisis también destacó un punto crucial: el argentino mereció más de un punto por lo mostrado en la pista.
El fin de semana de luces y sombras de Colapinto
El argentino tuvo un desempeño mixto en Shanghai. En el Sprint terminó 14°, largó 12° en la carrera principal y cerró el domingo en la 10° posición, sumando su primer punto para el equipo Alpine. El análisis señaló que su fin de semana parecía seguir el complicado camino de Australia, con dificultades iniciales de ritmo que luego logró mejorar, aunque solo quedó a tres décimas de Gasly en la clasificación.
La carrera fue un torbellino. Colapinto comenzó con neumáticos duros y se mantuvo en pista durante un período de auto de seguridad, una jugada que lo catapultó momentáneamente al segundo lugar. En esa posición, se defendió con solvencia e incluso intentó colaborar con la estrategia de su compañero.
Todo cambió tras su parada en boxes. Al reincorporarse, quedó justo delante de Esteban Ocon, quien lo tocó en la curva 3. El contacto provocó un trompo del argentino y daños en el suelo de su auto, condicionando por completo el último tramo de la competencia. Con el monoplaza afectado, no pudo acercarse lo suficiente a Carlos Sainz Jr. para pelear por el noveno puesto.
El ranking completo que puso a hablar a la F1
La clasificación de Edd Straw para el GP de China coronó a Carlos Sainz (Ferrari) en el primer lugar, seguido por Lewis Hamilton (Ferrari) y Ollie Bearman (Haas). En el otro extremo, el peor evaluado fue Esteban Ocon (Alpine), ubicado en el puesto 22 tras el error que involucró a Colapinto. El listado completo de los 22 pilotos revela sorpresas y confirma el meticuloso análisis del periodista británico, que coloca a cada uno según un riguroso desglose de su desempeño integral.
