Un fierro ajeno a las vías hizo saltar la locomotora en Santa Cruz: lo que hallaron cerca de Bella Vista

Una formación de 40 vagones que había partido desde Río Turbio rumbo a Punta Loyola descarriló el miércoles a la mañana en las inmediaciones de la estación ferroviaria Ing. Capa, en cercanías a Bella Vista. Los dos trabajadores que iban a bordo de la locomotora salieron ilesos, aunque con algunos golpes producto del impacto.

El vuelco de la máquina no fue el único foco de atención. Desde YCRT activaron de inmediato una denuncia judicial para que se investigue el episodio, ya que, según declaró Pablo Gordillo, existirían indicios de sabotaje. A esa hipótesis se sumó el secretario general de La Fraternidad, quien confirmó que en la zona aparecieron materiales que no pertenecen a la infraestructura ferroviaria.

Qué encontraron en la vía

“Hay indicios de materiales que no son propios de las vías, lo que hace pensar que pueda haber sido un sabotaje. Es algo que ya nos había ocurrido el año pasado, no con la gravedad que tuvo este incidente, pero no es la primera vez. En este caso saltó la máquina, y terminaron descarrilando los vagones, es por eso que se vuelca también la locomotora”, declaró el dirigente sindical a TiempoSur.

El jueves, autoridades de la empresa, funcionarios de la cartera laboral provincial y referentes de La Fraternidad volvieron al lugar del accidente para continuar con las tareas de remoción e investigación. El propio secretario general contó que recorrieron el terreno y que ya reunió imágenes para elaborar un informe junto a los maquinistas y ayudantes, que luego cotejarán con los datos del Ministerio de Trabajo.

Uno de los puntos que llamó la atención de los investigadores es la ubicación del objeto. “Esta es una estación clausurada, por eso también es raro que hayan colocado este objeto en el lugar, es un fierro grande”, agregó.

Un plan de viajes que quedó frenado

El siniestro llegó en un momento de expansión para el trazado de carbón. Según el sindicalista, estaba previsto que los viajes comenzaran a realizarse todos los días, con un esquema de ida y vuelta las 24 horas similar al del año pasado. La idea era ir sumando de a dos vagones de manera gradual, monitoreando la potencia de una locomotora que estaba a prueba.

Ese plan quedó en suspenso. “Ahora recién vamos a trabajar en levantar la locomotora, los daños se ve que son bastantes, pero para verlo bien, concreto, hay que levantarla, hay que buscar grúas, se coloca en un carretón, se lleva a los talleres de Río Turbio y ahí es donde se van a ver los daños que tiene. Lo que sí es seguro es que esta situación detiene el trazado de carbón hacia Punta Loyola por tiempo indeterminado”, cerró.