Un chofer de Salta gana más que uno de Santiago, pero el sindicato avisa: "no alcanza para comer"

La brecha salarial entre los colectiveros del norte argentino quedó al desnudo en una entrevista radial. Emanuel Echazú, candidato a secretario general de la UTA Salta por la Lista Negra, comparó los sueldos de los choferes salteños con los de provincias vecinas y habló de una diferencia que calificó como abismal.

Fue durante su paso por el stream Mano a Mano con La Cobra, que conduce Facundo Rodríguez para Que Pasa Salta. Allí el dirigente puso sobre la mesa cuánto gana un trabajador del volante según la provincia en la que maneje.

La comparación que encendió la polémica

Según Echazú, el básico conformado de un chofer de SAETA —que incluye el sueldo inicial más el plus por presentismo— supera ampliamente lo que se paga a pocos kilómetros de Salta. Pero lejos de conformarse, advirtió que esa cifra sigue perdiendo contra la inflación.

"Fijate cómo estamos en el interior de abandonados. Nosotros tenemos contacto con gente de Santiago del Estero que está cobrando un básico de 700.000 pesos; sabemos que en Jujuy está la UTA intervenida; sabemos que en Tucumán está pasando exactamente lo mismo", disparó el candidato al comparar la situación local con el resto del NOA.

Paritarias a la baja y poder adquisitivo en caída

El dirigente apuntó directamente contra la conducción nacional del gremio, que encabeza Roberto Fernández, y sostuvo que los últimos acuerdos salariales achataron la escala en todo el interior del país.

"Hubo un aumento ahora del 10% el cual el básico conformado de un chofer se va... pero aún así el básico conformado del chofer es la categoría más alta, de ahí viene bajando hasta el aprendiz y peón. En época de elecciones la quieren dibujar con un 10% que del total no alcanza para cubrir lo básico, que es darle de comer a la familia", cuestionó.

Para Echazú, el salario de un chofer de transporte urbano debería ubicarse hoy entre los $2.500.000 y $3.000.000 para recuperar el poder de compra histórico. Y dejó un dato que grafica la distancia entre lo que se cobra y lo que, según él, corresponde.

"Antes pagábamos Ganancias; después empezaron a bajar siempre arreglando las paritarias a la baja, que eso viene de allá de Roberto Fernández. En Salta un chofer por jubilarse ronda los 2 millones o 2,2 millones, muy lejos de lo que debería ser", completó.

La discusión salarial en el transporte público del interior vuelve así al centro de la escena, en medio de un año electoral y con la conducción nacional de la UTA en la mira de los sectores opositores.