Uber y Didi no cumplieron: la Capital crea un registro obligatorio para sus choferes

La Municipalidad de San Miguel de Tucumán creará un registro propio y obligatorio para los conductores de Uber, Didi y Cabify, tras el vencimiento de los plazos que las ordenanzas locales fijaron para regular el transporte privado. La medida, que impulsa la gestión de la intendenta Rossana Chahla, apunta a fiscalizar de manera directa a los choferes de autos y motos bajo la órbita del nuevo Servicio Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (Sutrapa).

El marco regulatorio surge de las ordenanzas N° 5.483 y N° 5.484, sancionadas a fines del año pasado por el Concejo Deliberante capitalino. Esas normas establecían como fecha límite este mes para que las plataformas fijaran domicilio legal en la provincia y presentaran sus nóminas operativas.

Incumplimiento empresarial y sanciones a Uber y Didi

Desde la Secretaría de Movilidad Urbana municipal precisaron que solo una de las compañías completó el trámite exigido. Cabify fue la única que presentó la documentación en tiempo y forma, mientras que Uber y Didi agotaron las instancias administrativas sin regularizar su situación. Ante la falta de respuesta, el municipio aplicó multas económicas e intimaciones formales.

"Hemos intimado en dos oportunidades a que cumplan con el plazo estipulado en la ordenanza y no lo han hecho. Ya generamos las sanciones económicas que corresponden, porque el no dar cumplimiento a una norma no es algo menor", remarcó el secretario del área, Carlos Arnedo.

Cómo funcionará el padrón y cuáles serán las exigencias

Ante la negativa de las plataformas de suministrar las bases de datos de sus trabajadores, la Dirección del Sutrapa dispuso la apertura de un reempadronamiento directo que se gestionará de manera combinada: digital y presencial.

La titular del organismo de control, Valeria Amaya, detalló los requisitos fundamentales que deberán presentar los conductores particulares para quedar habilitados:

• Licencia de conducir: registro profesional correspondiente a la categoría D1.
• Cobertura de seguros: póliza específica para el traslado comercial de pasajeros.
• Antecedentes: certificado de buena conducta y antecedentes penales actualizados.
• Antigüedad vehicular: en concordancia con las exigencias para el servicio de taxis, se admitirán modelos año 2013 en adelante.

El objetivo central de la iniciativa apunta a brindar mayor seguridad a los usuarios en la vía pública, optimizar los controles de los inspectores de tránsito y equiparar las condiciones operativas y tributarias entre el sistema tradicional de taxímetros y las plataformas tecnológicas.