Tres policías de Tránsito apartados y la trama que salpica a más: "No lo descarto"

El ministro de Seguridad de Neuquén, Matías Nicolini, confirmó que la investigación por la red de venta ilegal de autopartes sigue abierta y que la cantidad de policías involucrados podría crecer. Tres oficiales de la Dirección de Tránsito ya fueron pasados a disponibilidad y la conducción del área tiene un nuevo jefe provisorio.

En diálogo con medios radiales, Nicolini fue consultado puntualmente por los tres efectivos separados de sus cargos y respondió sin cerrar la puerta: "Puede haber más efectivos además de esos tres". La causa judicial, según remarcó, continúa en pleno desarrollo.

El funcionario evitó dar precisiones sobre la investigación porque se encuentra en curso, aunque explicó que en paralelo la Policía avanza con las actuaciones administrativas de Asuntos Internos para deslindar responsabilidades.

Qué significa el pase a disponibilidad

Los tres uniformados cumplían funciones en la Dirección de Tránsito, con sede en Río Colorado 360, el mismo ámbito donde se habrían detectado las irregularidades. Nicolini aclaró que dentro del grupo hay distintos niveles de jerarquía, aunque todos son oficiales.

El ministro subrayó que la disponibilidad no equivale a una condena ni a una sanción firme: "Es una medida cautelar, no es ninguna sanción efectiva en sí misma, sino que es una medida cautelar de separación temporal del cargo".

El objetivo, detalló, es que los investigados no puedan entorpecer las actuaciones administrativas mientras se define el grado de responsabilidad de cada uno. "Es una separación temporal del cargo para que la investigación pueda avanzar sin ningún tipo de inconveniente o sin ningún tipo de obstáculo", afirmó.

Cambio de mando en Tránsito

Junto con el pase a disponibilidad, el Ministerio de Seguridad ya concretó una modificación en la cúpula de la Dirección de Tránsito. El nuevo responsable provisorio es el comisario mayor Pedro Güento, que hasta ese momento se desempeñaba en una subdirección del área de Seguridad de la Zona Confluencia.

La medida se adoptó mientras la investigación judicial sigue su curso y se analiza la situación administrativa de los efectivos alcanzados por el expediente.

Cómo debería funcionar el circuito de los vehículos secuestrados

Uno de los tramos centrales de la entrevista fue la explicación de Nicolini sobre el procedimiento que deben seguir los rodados retenidos. Cuando un auto o una moto queda secuestrado por una infracción, una causa judicial o un trámite de la Justicia de Faltas, debe ser trasladado a los predios de custodia.

Allí permanece hasta que el dueño regulariza su situación y lo recupera. Si el titular no aparece, no completa los trámites o el vehículo queda abandonado, intervienen los organismos judiciales o administrativos. Cumplidos los plazos, se puede avanzar hacia la destrucción.

En esa instancia entra en juego la compactación. "Desde Policía se llama a una licitación pública para que distintas empresas que se dedican al rubro se trasladen al lugar y procedan a la compactación de cada uno de los vehículos", explicó el ministro. El proceso no termina con la destrucción física: también implica dar de baja las unidades del Registro de la Propiedad Automotor.

La sospecha: vehículos que debían ser compactados y terminaron a la venta

Según Nicolini, ese circuito es el que habría sido alterado en el caso que investiga la Justicia. "En esta maniobra que se está investigando, aparentemente este procedimiento tan lineal no se llevó a cabo de esa manera y algunos vehículos que estaban destinados a ese camino se desviaron en algún momento y fueron para algún otro lugar", sostuvo.

El ministro no precisó cómo se habría producido esa desviación: "Eso es materia de investigación judicial", dijo, y agregó que la mecánica de la maniobra deberá determinarla el Ministerio Público Fiscal.

El caso se originó cuando un efectivo policial advirtió que un Peugeot 207 secuestrado en 2024 aparecía publicado para la venta en redes sociales. El vehículo debía estar bajo resguardo de la Dirección de Tránsito y fue hallado en el predio de la División Tránsito del Parque Industrial, con partes faltantes.

A partir de esa denuncia elevada desde la propia Dirección de Tránsito, el Departamento de Delitos Económicos —a cargo del fiscal Diego Azcárate— realizó un requerimiento el 27 de agosto. Luego se concretaron siete allanamientos y controles en distintos puntos, entre ellos dos desarmaderos de Centenario.

La pesquisa busca establecer cuántos vehículos salieron del circuito oficial y cuál fue la participación concreta de cada implicado. En una primera contabilización se habló de alrededor de 100 vehículos y 15 motos, según datos aportados por la Policía, aunque el comisario mayor Dante Catalán señaló que podrían ser muchos más.

Además, se notificó de una causa a tres personas: un comerciante que sería quien se presentaba para retirar los vehículos para la falsa compactación y dos policías de la Dirección de Tránsito que habrían actuado como facilitadores.

Según informó Catalán, tres de los allanamientos fueron en domicilios particulares, dos en dependencias de la Dirección de Tránsito de Neuquén —predio del Parque Industrial— y dos en desarmaderos de Centenario. Durante los procedimientos se observó un volumen importante de vehículos con faja y se incautaron computadoras, teléfonos y documentación de interés para la causa.

El allanamiento en el desarmadero de motos del barrio Maronese

Nicolini también fue consultado por un operativo realizado en un desarmadero de motos del barrio Maronese. El ministro evitó confirmar una relación directa con la investigación principal, pero tampoco la descartó: "No lo descarto, sinceramente", respondió.

Aclaró que se trata de información que forma parte de la causa judicial y que por eso no podía dar más precisiones. La investigación sigue adelante mientras la Policía completa las actuaciones administrativas y la Fiscalía intenta reconstruir cómo vehículos que debían permanecer bajo custodia terminaron fuera del circuito oficial.