Tragedia en el mar: murió un correntino en un buque pesquero y reclaman que haya enfermeros a bordo

Un trabajador correntino falleció este lunes al mediodía mientras realizaba tareas de cubierta en el buque pesquero Mar Esmeralda, de la firma Cabo Vírgenes. La embarcación tuvo que ingresar de urgencia al muelle Almirante Storni de Puerto Madryn, Chubut, tras la descompensación que terminó con su vida. La víctima fue identificada como Gustavo Ortiz, y su muerte reavivó el reclamo por la falta de personal médico en los barcos de altura.

Según informaron fuentes oficiales de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), el deceso se habría producido por causas naturales, específicamente una descompensación cardíaca aguda, mientras el buque operaba en zona de pesca. Lo que más conmueve es que Ortiz estaba acompañado por su propio hermano, también marinero del mismo navío, quien debió atravesar la crítica situación en medio del aislamiento del mar abierto, recibiendo contención de sus compañeros.

¿Qué pasó tras la emergencia?

Una vez que el Mar Esmeralda amarró en el muelle, efectivos de la Prefectura Naval Argentina tomaron el control de la escena y cercaron el sector. Se aguardaron las directivas del Juzgado Federal de turno para proceder al desembarco del cuerpo y realizar los exámenes forenses de rigor, con el objetivo de descartar cualquier indicio de criminalidad.

La delegación patagónica del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu) intervino de inmediato. Representantes gremiales se hicieron presentes en el muelle para ofrecer apoyo a la familia y anunciaron el inicio de los trámites legales y asistenciales para gestionar el traslado del cuerpo a Corrientes. Desde el sindicato remarcaron que trabajan para agilizar los procesos con la empresa y las funerarias, garantizando además el acompañamiento psicológico e institucional para el hermano de la víctima en su regreso al Litoral.

El reclamo que vuelve a escena

La pérdida del joven trabajador generó conmoción en redes sociales y reabrió el debate sobre la necesidad de contar con asistencia médica de emergencia a bordo de los buques pesqueros. El sitio Marinero Puerto Madryn recordó que, según la normativa, los grandes barcos de pesca comercial con más de 30 tripulantes deben llevar un enfermero. Sin embargo, muchas empresas mantienen sus embarcaciones con un máximo de 29 tripulantes para eludir esa obligación, que representa un costo laboral adicional.

“El ahorro se vuelve riesgoso ante casos como el ocurrido hoy”, advierten desde el medio patagónico. Trabajadores y familiares exigen a las autoridades y a los referentes sindicales un debate más profundo sobre las reformas necesarias para proteger a los operarios de las corporaciones pesqueras.