Trabajaron años en Flybondi Salta y hoy esperan una respuesta que nunca llega

La crisis de Flybondi golpeó con fuerza en Salta. Extrabajadores de la filial local denunciaron que, tras sus desvinculaciones, la empresa nunca volvió a comunicarse con ellos y que siguen esperando el pago de sueldos, aguinaldos e indemnizaciones.

La situación fue planteada por los propios damnificados en diálogo con InformateSalta. La angustia es doble: por un lado, la falta de respuestas de la compañía; por el otro, la dificultad de reinsertarse en un mercado laboral local que no ofrece demasiadas oportunidades.

Sin respuestas y con la plata en el aire

Según relataron los exempleados, la mayoría fue despedida o se acogió a retiros voluntarios. En cualquiera de los dos casos, el resultado fue el mismo: nadie de la empresa volvió a contactarlos.

Mientras buscan nuevos horizontes laborales, los extrabajadores salteños siguen esperando el depósito de los sueldos del tramo final de su relación laboral, los aguinaldos y las indemnizaciones que corresponden por ley.

El contraste con los planes de la empresa agrega más bronca. Hace menos de un mes, Flybondi había anunciado el lanzamiento de OCA Air, un proyecto logístico de transporte de carga aérea impulsado por el holding COC Global Enterprise, con el que buscaba reconvertir su negocio en el país mientras acumulaba pasivos millonarios.

El concurso preventivo y una deuda que asusta

La aerolínea atraviesa el momento más crítico desde su creación. FB Líneas Aéreas S.A., la sociedad que opera bajo la marca Flybondi, se presentó formalmente en concurso preventivo de acreedores el pasado 2 de octubre ante la Justicia comercial.

La causa quedó radicada en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N.º 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi, con la supervisión de la Secretaría N.º 47, a cargo de Santiago Medina. El objetivo del proceso es ordenar las cuentas y evitar la quiebra, preservando la continuidad operativa.

Las cifras preliminares, sin embargo, exponen la magnitud del colapso: los reclamos identificados públicamente superan los $4.000 millones y rozan los $4.600 millones si se computan intereses y costas.

Dentro de ese pasivo colosal aparecen deudas con prestadores clave como la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Intercargo, proveedores de combustible, talleres de mantenimiento aeronáutico, pasajeros afectados por cancelaciones y las obligaciones laborales pendientes que hoy reclaman los extrabajadores salteños.