Tesla eligió el Unicenter: los dos autos que se verán antes de fin de año
El primer espacio de Tesla en el país no arranca vendiendo autos: a fines de noviembre solo habrá dos unidades en exhibición en el nivel 1 del Unicenter. El punto de venta y las pruebas de manejo recién llegarían en 2027, y la marca todavía no confirmó nada oficialmente.
Tesla desembarcará en el país con un espacio propio dentro del shopping Unicenter, en Martínez, y la primera etapa se verá a fines de noviembre con dos vehículos en exhibición en el nivel 1. La información la dio a conocer Cencosud, dueña del centro comercial, que lo encuadró en su plan de expansión y lo presentó como el primer shopping del país con un espacio de la marca.
El anuncio llega con una particularidad: la automotriz de Elon Musk todavía no emitió un comunicado oficial sobre su llegada a la Argentina ni fijó una fecha concreta para la segunda parte del proyecto.
Dos etapas y un 2027 en el horizonte
El desembarco está pensado en dos movimientos. El primero, el de fines de noviembre, es solo exhibición: dos autos en el nivel 1 del shopping. El segundo, previsto para 2027, incorpora el punto de venta y una zona de pruebas de manejo con diez vehículos en el estacionamiento H.
Desde Cencosud explicaron el movimiento en el marco de una transformación más amplia: “La llegada de Tesla forma parte del plan de expansión y reconversión que atraviesa Unicenter”, informó la empresa. El centro comercial recibe alrededor de 3 millones de personas por mes, un número que explica el interés de la marca por instalarse allí.
La ampliación del shopping contempla 20.054 metros cuadrados construidos y 16.000 metros cuadrados destinados a alquiler. A eso se suman, en los últimos meses, un centro de salud de Swiss Medical, la renovación de SportClub y las oficinas corporativas del Grupo One.
El modelo de venta que copia de Estados Unidos
El formato elegido replica el esquema que Tesla aplica en Estados Unidos, donde no cuenta con una red de concesionarias oficiales. Allí comercializa sus autos en locales propios, muchos ubicados dentro de shoppings y otros a la calle en grandes ciudades, como el de Chelsea, en Nueva York. En esos espacios también se venden productos de la marca: baterías portátiles, el cuatriciclo infantil Cyberquad y miniaturas de la Cybertruck.
El contexto: un Gobierno que abre la importación
La llegada de Tesla coincide con una serie de medidas oficiales para facilitar la importación de autos. El acuerdo con Estados Unidos permite el ingreso anual de 10.000 vehículos de ese origen sin pagar el arancel extrazona del 35%. Además, los autos fabricados bajo las normas de seguridad de la NHTSA, el organismo estadounidense, se aprueban de manera automática, cuando antes requerían las licencias LCM y LCA, un trámite largo y costoso.
A esto se agrega que el valor FOB máximo de los eléctricos que entran en el cupo de 50.000 unidades sin arancel subió a US$35.000. En los cupos de 2025 y 2026 era de 16.000 dólares.
De dónde llegarían los autos y a qué precio
Los vehículos podrían arribar desde Estados Unidos o desde la planta que Tesla tiene en China. La marca ya comercializa en Uruguay y esa operación se maneja desde Buenos Aires, a cargo de Joaquín Lizarralde, designado CEO para la Argentina y Uruguay.
Se espera que la firma traiga el Model 3, el Model Y y la Cybertruck. Como referencia, en Estados Unidos el Model 3 cuesta entre US$36.990 y US$54.990; el Model Y, entre US$39.990 y US$61.990; y la Cybertruck, entre US$74.990 y US$99.990. Las versiones de entrada podrían venderse en el país a entre US$42.000 y US$45.000 si ingresan sin el arancel del 35%, a lo que hay que sumarle los impuestos nacionales y locales más el 21% de IVA. Hoy, los híbridos y eléctricos que se importan con el cupo de US$16.000 FOB se venden en el país a entre US$32.000 y US$36.000.
