Taxis eléctricos en CABA: el plan del Gobierno para que los choferes se sumen

La Ciudad de Buenos Aires lanzó una línea de créditos del Banco Ciudad para que los taxistas puedan renovar sus unidades por vehículos eléctricos o híbridos enchufables. Los préstamos alcanzan hasta $28 millones con una tasa fija del 20%, la más baja del mercado según las autoridades. Ya son 12 los taxis electrificados que circulan por las calles porteñas y otros 120 conductores iniciaron los trámites para acceder al beneficio.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, explicó que la medida busca avanzar hacia una transición eléctrica en el transporte público. “Hace un tiempo definimos la necesidad de ir hacia una transición eléctrica en el transporte público y también en el taxi. Por eso, creamos una línea de crédito especial en el Banco Ciudad con una tasa preferencial”, señaló.

¿Cuánto cuesta mantener un taxi eléctrico?

Uno de los argumentos más fuertes para la electrificación es el ahorro en el funcionamiento. Según datos oficiales, el costo operativo de un taxi eléctrico equivale aproximadamente al 20% del de uno naftero o a GNC. Además, el mantenimiento es menor: mientras un motor a combustión tiene unas 450 piezas móviles, uno eléctrico solo cuenta con unas 40, lo que reduce las visitas al taller.

En la Ciudad circulan actualmente unos 18.000 taxis, por lo que las unidades electrificadas todavía son una porción mínima. Pero el Gobierno busca acelerar el proceso con estos incentivos económicos.

Autonomía y opciones de carga

Los vehículos incorporados son 100% eléctricos o híbridos enchufables. Tienen una autonomía de entre 380 y 400 kilómetros por carga, mientras que un taxi porteño recorre en promedio 220 kilómetros diarios. La carga puede ser lenta (enchufe doméstico), semirrápida o rápida; esta última permite completar la batería en aproximadamente media hora en estaciones especiales.

Beneficios impositivos y peajes

Los taxis eléctricos también tienen ventajas fiscales. Los 100% eléctricos están exentos de patente de forma permanente. Los híbridos, en cambio, tienen una exención progresiva: dos años sin pagar y luego descuentos del 60%, 40% y 20% hasta el sexto año. Para vehículos con valuación superior a $60 millones, la exención de los híbridos se limita al primer año.

Además, se extendió por un año más la exención del pago de peajes en las autopistas de la Ciudad para vehículos eléctricos.

La apuesta por el transporte limpio

Macri destacó que esta iniciativa se enmarca en una transformación más amplia del transporte porteño. “Con los nuevos taxis eléctricos, el e-Bus del Casco Histórico y el TramBus, la movilidad en Buenos Aires se está poniendo a la altura de las grandes capitales del mundo”, afirmó. También adelantó que desde 2027, el 30% de la flota de colectivos funcionará con energía limpia.

La posibilidad de instalar cargadores en los domicilios fue clave para los primeros taxistas. Muchos viven en casas o propiedades tipo PH, lo que facilita la carga propia. Así, la estrategia combina financiamiento barato, menores costos operativos, beneficios impositivos y facilidades de carga para renovar una flota de miles de vehículos de uso intensivo.