Stellantis reduce casi 40% la producción de pick-ups en Ferreyra: por qué ajusta y qué pasará con los trabajadores
La automotriz unificará la producción de pick-ups en un solo turno en Córdoba y proyecta suspensiones. La medida, que regirá desde septiembre de 2026, busca reasignar a los operarios a una nueva planta de motores.
El grupo automotor Stellantis unificará en un solo turno la línea de montaje de pick-ups en el Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, a partir de septiembre de 2026. La decisión, que responde a una caída de la demanda en los mercados interno y regional, implica una reducción de casi el 40% en el volumen anual de producción de estos vehículos.
El recorte afecta directamente a las camionetas medianas Fiat Titano y RAM Dakota, que se fabrican en esa planta. Por el momento, el sedán Fiat Cronos, también producido en Ferreyra, no se ve alcanzado por la medida.
¿Cuánto bajará la producción?
La estimación para 2026 pasó de 27.000 unidades, calculadas inicialmente, a un total de 16.500 vehículos. Es decir, casi un 40% menos de pick-ups por año.
El contexto del ajuste se enmarca en un mal momento para la industria automotriz nacional. Entre enero y junio, la producción de vehículos en el país se desplomó un 18,3%, las ventas de combustibles asociadas al sector cayeron un 0,7% y las exportaciones de autopartes retrocedieron un 7,2%.
Suspensiones y reasignación de operarios
La reconfiguración productiva traerá suspensiones de empleados. Según Stellantis, la intención es amortiguar el impacto laboral reasignando a los operarios afectados a las obras de su nueva fábrica de motores Multijet 2.2, cuya puesta en marcha está programada para inicios de 2027.
El nuevo programa productivo recorta un turno de trabajo en la línea de pick-ups, junto con un cronograma de suspensiones que aún no fue detallado públicamente.
