Sin esperar a Nación, Salta pone $3.000 millones para reparar un tramo clave de la ruta 9/34

El Gobierno de Salta decidió tomar cartas en el asunto y ya comenzó la repavimentación de más de 27 kilómetros de la Ruta Nacional 9/34, entre Rosario de la Frontera y Metán. La inversión, que ronda los $3.000 millones, se financia con fondos provinciales ante la demora de las obras que debía ejecutar Nación.

El gobernador Gustavo Sáenz fue quien ordenó la intervención, que demandará unos cinco meses de trabajo. “Quienes transitan por la Ruta Nacional 9/34, en el tramo entre Rosario de la Frontera y Metán, no pueden seguir esperando una solución que no llega”, afirmó el mandatario, visiblemente molesto por la parálisis de los proyectos nacionales.

¿Qué trabajos se realizarán?

La obra contempla una recuperación integral de la carpeta asfáltica. Incluye fresado del pavimento existente, bacheo superficial y profundo, repavimentación de la calzada, reconstrucción y perfilado de banquinas, colocación de señalización transitoria y desvíos para ordenar el tránsito durante la obra. Todo se ejecuta bajo la aprobación técnica de Vialidad Nacional.

“Tomé la decisión de invertir fondos provinciales en la reparación de ese tramo de la ruta, aunque sea nacional. Nos comprometimos. Estamos cerca de la gente. Estamos cumpliendo”, sostuvo Sáenz.

Deuda previa de $570 millones

Para poder arrancar, la Provincia tuvo que cancelar una deuda de $570 millones que era requisito indispensable para poner en marcha la intervención. En total, la inversión provincial rondará entre $2.800 y $3.000 millones, destinados a mejorar uno de los corredores más importantes del norte argentino, utilizado a diario por el transporte de cargas, la producción regional y el turismo.

¿Qué pasa con la autopista?

Desde el Ejecutivo aclararon que esta repavimentación no reemplaza el proyecto definitivo de la autopista que sigue siendo responsabilidad de Nación. El convenio firmado con Vialidad Nacional establece que se trata de una intervención provisoria y que el contrato original para la construcción de la futura autopista continúa vigente.

El jefe de Gabinete, Sergio Camacho, explicó que esta decisión forma parte de una política provincial para evitar que obras estratégicas queden paralizadas. Como ejemplo, mencionó la asistencia financiera que ya destinó Salta para avanzar en el Puente de Vaqueros, la Escuela Técnica Nikola Tesla de General Güemes y distintos trabajos sobre la Ruta Nacional 51.