El 2 de noviembre, siete líneas de RedTulum dejarán de pasar por donde pasan hoy. Los nuevos trazados ya están definidos y hay una que cambia de punta a punta: ¿cómo queda la tuya?
A partir del 2 de noviembre, siete líneas de RedTulum dejarán de circular como hasta ahora en San Juan. La medida, dispuesta por el Ministerio de Gobierno, alcanza a los servicios 20, 200, 204, 205, 206, 209 y 214 y se aplicará durante 60 días a modo de prueba, con la promesa de mejorar frecuencias, acortar tiempos de viaje y unir los barrios con escuelas, hospitales y zonas comerciales de forma más directa.
Para que los usuarios puedan planificar sus viajes, la Dirección de Coordinación de RedTulum dio a conocer el detalle de las modificaciones parciales que regirán desde esa fecha.
Línea por línea: cómo quedan los nuevos trazados
Línea 20: circulará por calle Quiroz hacia España, Doctor Ortega, Mendoza, Sívori, Cobos, Boulevard Sarmiento, Salvador María del Carril, Progreso, Putaendo, nuevamente Progreso, Balmaceda, José Dolores, La Estación y Proyectada, para luego continuar por su recorrido habitual.
Línea 200: tendrá un recorrido modificado desde la zona de Médano de Oro hasta la plaza de Villa Krause, tanto en el trayecto de ida como en el de vuelta.
Línea 204: incorporará el paso por Hipólito Yrigoyen, Doctor Ortega, Magallanes, Boulevard Sarmiento y Mendoza.
Línea 205: modificará su trayecto por calle Manuel Quiroga, General Acha, Progreso, Putaendo y nuevamente Progreso.
Línea 206: circulará por calle Del Carril, José Dolores, General Acha y El Cano, con el mismo esquema en sentido de regreso.
Línea 209: modificará su trayecto por Doctor Ortega, Hipólito Yrigoyen, Juárez Celman, 25 de Mayo Sur, J. Aguilar, Bahía Blanca, República del Líbano y San Miguel.
Línea 214: incorporará el paso por General Paz y El Tambolar, Doctor Ortega, Jorge Newbery, J. Aguilar, 25 de Mayo, Sargento Acosta, C. Pasteur y Rivadavia.
Por qué se rediseñaron los recorridos
Los nuevos trazados surgieron de un análisis técnico territorial que contempló las secciones catastrales y los principales destinos de cada zona. El rediseño incluyó el estudio de los perfiles de las calles para mejorar el desplazamiento de las unidades, reuniones con las empresas prestatarias y la evaluación de los reclamos que los pasajeros enviaron por los canales oficiales.
Durante los dos meses que dure la prueba, los equipos técnicos evaluarán el impacto de las modificaciones en el día a día para determinar si los ajustes responden efectivamente a las necesidades de movilidad de la población antes de dejarlos de manera permanente.
