¿Se viene un cuello de botella en el puente? Arranca una obra clave y el tránsito no será normal

A partir de este lunes, el puente Rosario-Victoria entra en una nueva etapa de obras que obligará a circular de manera alternada las 24 horas durante un mes y medio. La concesionaria Conexión Alto Delta adelantó los trabajos de ejecución de losas de hormigón que estaban previstos para el año próximo.

La flamante concesionaria de la ruta nacional 174, Conexión Alto Delta, informó que las tareas comenzarán en las primeras horas de este lunes y se extenderán por unos 45 días. La obra se ejecutará en el kilómetro 59,2, en la llegada a la rotonda victoriense, en ambos sentidos de circulación.

Durante todo el período de ejecución, el tránsito deberá circular de manera alternada por el sector de obras durante las 24 horas, por lo que se anticipan demoras en ese tramo.

¿Qué trabajos se realizarán?

Se trata de la segunda etapa de las obras obligatorias de la conexión física con Victoria. En este sector se llevará adelante la ejecución de losas de hormigón en ambos sentidos de circulación, que permitirán dar continuidad y empalmar con las losas realizadas durante la primera etapa del plan inicial.

Esa primera etapa incluyó la eliminación de ahuellamientos, nueva señalización vertical y horizontal, tramos de repavimentación y bacheo, recambio de luminarias, despeje de malezas en banquinas, reparación de guardarrails y la instalación de un nuevo sistema de cobro de peaje, entre otros.

Si bien esta obra está incluida en los pliegos dentro de las obligatorias y figura en el contrato de concesión, estaba prevista inicialmente para el próximo año. La concesionaria, integrada por las rosarinas Obring, Edeca, Rovial y las entrerrianas Pietroboni y Pitón, decidió adelantar la ejecución con el objetivo de continuar con las tareas de mejora de la calzada para adicionar mayor seguridad al camino.

Tránsito alternado y reducido

La obra tendrá una duración estimada de un mes y medio. Durante todo el período, el tránsito deberá circular de manera alternada por el sector de obras durante las 24 horas del día, por lo que se prevé la generación de demoras en ese tramo.

Según indicaron desde la contratista, los equipos de trabajo dispondrán de la señalización correspondiente y realizarán tareas de advertencia y orientación a los conductores a fin de garantizar condiciones adecuadas de circulación y seguridad en la zona intervenida.

Desde la concesionaria se solicita especialmente a los usuarios del corredor "circular con máxima atención, respetar la señalización y las indicaciones del personal afectado a la obra, reducir la velocidad y mantener la distancia de seguridad al atravesar el sector".

Asimismo, Conexión Alto Delta pidió colaboración y comprensión de los usuarios durante el desarrollo de estos trabajos, que forman parte de las acciones destinadas a "mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad del corredor vial".

Lo hecho hasta ahora

En su página oficial, la concesionaria resumió lo realizado desde que se hizo cargo de la traza a comienzos de año: 9.600 toneladas para bacheo, unos 70 kilómetros de sellado de fisuras, pintura en asfalto a lo largo de la ruta, 540 nuevos carteles de señalización, 460 luminarias de tecnología led, 12 nuevas boyas para balizamiento fluvial, reacondicionamiento en las juntas de los 13 puentes, y las nuevas losas de hormigón en la llegada a Victoria.

Ocho de cada diez

Según datos de Conexión Alto Delta, ya se superó el 80 % del paso vehicular con peaje a través del Telepase, algo considerado muy positivo para la futura implementación del Free Flow. Aún resta definir cómo se establecerá la aplicación de multas.

La concesionaria había presentado una oferta de peaje de 3.385,80 pesos, por debajo del tope oficial de $4.050 y apenas por encima de la tarifa de referencia fijada en $3.300. Esto fue para las estimaciones de arranque. Luego el gobierno nacional actualizó cuadros tarifarios y avaló el actual esquema.

Hoy a través del Telepase los coches particulares pagan 5.061 pesos, coches con rueda doble y hasta 4 ejes el valor es de 10.122,86 pesos y a partir de allí y de acuerdo al número de ejes, altura y peso de los rodados desde los 15 mil hasta los 45 mil pesos. El peaje duplica su valor si el pago es electrónico y no está adherido al sistema automático de cobro.

En este proceso de modernización, la consolidación del sistema Telepase se posiciona como la mejor opción de pago recomendada por la concesionaria, no solo por la fluidez que aporta al tránsito al evitar detenciones prolongadas, sino también por el beneficio directo al bolsillo del conductor, ya que el costo se reduce a la mitad en comparación con el pago electrónico manual.

Atención al usuario

Para facilitar esta migración de sistemas de pago, las oficinas de atención al usuario mantienen un esquema de atención de lunes a sábado, de 8 a 20, donde se puede gestionar la oblea de manera gratuita y personalizada, para luego cargarle saldo y así comenzar a utilizarla.