¿Se viene un alivio en el bolsillo? La fuerte baja de la nafta que proyecta el Gobierno para los próximos meses

El Gobierno apuesta a que el precio de la nafta caiga cerca del 17% antes de la primavera y que ese movimiento ayude a desacelerar la inflación, que podría rozar el 0% en septiembre.

En la Casa Rosada aseguran que los valores actuales se mantendrán estables entre 45 y 60 días más, tiempo necesario para que las petroleras recuperen parte del margen perdido por el desacople de los precios internos con los internacionales. Una vez completado ese proceso, las naftas podrían retroceder significativamente.

“Con esta baja, tenemos la expectativa de acercarnos a la inflación cero y de que se cumpla lo que dijo Milei”, expresan en el Ejecutivo. Sin embargo, admiten que el resultado final dependerá del dólar, el petróleo, los impuestos y otros precios regulados.

¿Cuánto bajaría la nafta?

Según los valores que publica el sitio especializado Surtidores, la nafta súper en CABA pasó de $1609 en febrero a $1999 en marzo (un 24,2% de suba), mientras que la premium saltó de $1845 a $2207 (19,6%). En julio, la súper se ubica en $2047 y la premium en $2244. Una baja del 17% llevaría esos valores a unos $1699 y $1863, respectivamente.

Eso implica que la reducción proyectada no volvería exactamente a los precios de febrero en todos los casos, pero sí recortaría buena parte del salto que se produjo en marzo, en plena escalada del crudo por la guerra entre EE.UU. e Irán. En el caso de la premium, quedaría casi en el nivel previo al aumento de marzo; en la súper, aún por encima de febrero, pero muy por debajo de los valores actuales.

¿Por qué no bajaría ya?

El cálculo oficial parte del esquema que YPF y el resto de las petroleras aplicaron tras la suba del petróleo. La compañía implementó un mecanismo de buffer para evitar trasladar toda la suba internacional a los surtidores, lo que estabilizó los precios a principios de abril. Pero primero las petroleras buscarán recomponer parte del margen resignado durante los meses en que vendieron por debajo de la paridad de importación.

En el Ejecutivo sostienen que el precio quedará estable durante otros 45 o 60 días y que recién después se aplicaría la baja. La expectativa es que, si el petróleo se mantiene en niveles bajos y no hay un salto del dólar, el ajuste pueda llegar a los surtidores a principios de septiembre.

El rol del impuesto a los combustibles

El Gobierno también viene administrando el impuesto a los combustibles para evitar un impacto mayor sobre los precios. Esta semana aplicó solo una suba parcial de los tributos, de alrededor del 1%, y volvió a postergar el grueso del ajuste pendiente. Esa decisión forma parte de la misma estrategia: evitar que los combustibles vuelvan a empujar al alza al IPC.

El punto sensible es que todavía existe un remanente impositivo acumulado que el Ejecutivo viene difiriendo desde 2024, todo 2025 y parte de 2026. Si Economía decidiera aplicarlo de manera plena en agosto, podría neutralizar parte del margen para bajar los precios.

La nafta tiene un peso político y económico mayor al de su incidencia directa en el índice. Su precio impacta en las expectativas, en la logística, en los costos de transporte y en la percepción cotidiana de los consumidores. Por eso, en la Casa Rosada la consideran una variable clave para intentar quebrar la inercia inflacionaria.

El Gobierno viene de proyectar una inflación de junio por debajo del 2%, luego del 2,1% de mayo y del pico de 3,4% de marzo. Si julio y agosto mantienen la tendencia, una baja de la nafta podría empujar el IPC hacia niveles mínimos en septiembre.

La apuesta, sin embargo, tiene condiciones. Un nuevo salto del petróleo, una suba fuerte del dólar o una aplicación plena del impuesto a los combustibles podrían limitar el efecto esperado.