Se viene otro tarifazo: el peaje Rosario-Victoria superará los $5 mil tras las obras

El peaje del puente Rosario-Victoria sube a más de $5 mil esta semana. ¿Sabés cuánto vas a pagar y cómo ahorrar con el Telepase?

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Se viene otro tarifazo: el peaje Rosario-Victoria superará los $5 mil tras las obras
Se viene otro tarifazo: el peaje Rosario-Victoria superará los $5 mil tras las obras

El puente que une Santa Fe con Entre Ríos tendrá un nuevo incremento en los próximos días. Los autos y camionetas pagarán más de 5 mil pesos, según confirmó la concesionaria.

Verónica Grassi, vocera de Conexión Alto Delta, explicó en Radio 2 que la suba se aplicará hacia el final de la semana, una vez que Vialidad Nacional apruebe el nuevo cuadro tarifario. El trámite burocrático se resolvería entre martes y miércoles.

¿Cuánto costará cruzar?

Con la actualización de categorías, los vehículos livianos (autos y camionetas) pasarán a abonar 5.061 pesos. Hasta ahora, el peaje rondaba los mil pesos.

Grassi recordó que ya no se acepta efectivo en las cabinas. Los únicos medios de pago habilitados son los tótems electrónicos con tarjeta de crédito, débito o códigos QR, y el Telepase.

Telepase: la opción más económica

La vocera destacó que el Telepase cuesta la mitad que el pago electrónico. Por eso, recomendaron a los usuarios tramitarlo online o en la oficina de atención (de 8 a 20).

Además, aclaró que ya no rige la exención de pago para quienes cruzan y regresan el mismo día. Sin embargo, los usuarios habituales pueden acceder a descuentos de entre el 15 y el 30 por ciento.

Obras que justifican el aumento

El salto en la tarifa se fundamenta en las intervenciones realizadas en el corredor durante los primeros seis meses de concesión. Se colocaron losas de hormigón, se repusieron luminarias, se pintó la estructura, se sumó cartelería y 12 nuevas boyas a nivel fluvial.

“Había obras previstas para uno o dos años que se concretaron en este primer semestre”, valoró Grassi.

¿Qué viene después?

La empresa deberá mantener los trabajos de rutina y, para el tercer año, comenzará la repavimentación de toda la ruta, según el contrato de concesión. Mientras tanto, continuarán con el corte de pasto, labores en terraplenes, limpieza integral y la reposición de un alambrado más resistente.

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