Santa Fe no tocará un peso de los puertos sin el visto bueno del campo

El gobierno de Maximiliano Pullaro prometió que no habrá nuevos aportes sobre la agroindustria hasta que no haya consenso total. Así lo aseguró el secretario de Cooperación, Cristian Cunha, durante el Seminario Acsoja en la Bolsa de Comercio de Rosario.

“La idea es no imponer nada, sino que salga por consenso y que el sector entienda que es la forma y la solución definitiva para los próximos 25 o 30 años”, afirmó Cunha. El funcionario fue tajante: si no hay acuerdo general, no avanzarán con el fideicomiso para financiar obras en los puertos.

El proyecto provincial propone un aporte único de u$s1,5 por tonelada ingresada a puerto, administrado por un fideicomiso con participación de empresas, municipios y la provincia. Los fondos se destinarían a mantenimiento y ampliación de la infraestructura vial, eliminando las tasas municipales actuales.

¿Qué dice el sector productivo?

Productores, acopios y cooperativas ven con buenos ojos la idea, pero se quejan del costo y de que solo recaiga sobre ellos. Cunha adelantó que también se incorporarán cargas no granarias para equilibrar la ecuación. “Se va a trabajar durante todo este año, pero hasta que no haya consenso general no vamos a avanzar”, reiteró.

Gustavo Idígoras, presidente de Ciara-CEC, calificó el costo de u$s1,50 por tonelada como una “retención encubierta”, aunque destacó el buen diálogo con la provincia y las inversiones en infraestructura que viene realizando la gestión de Pullaro.

Una plataforma para monitorear cada camión

Durante su exposición, Cunha presentó avances de Pulso, una plataforma logística que monitoreará en tiempo real el movimiento de cargas en toda la provincia. “Vamos a tener un centro de monitoreo integral online, el primero de Sudamérica”, aseguró.

El sistema incorporará geolocalización, origen de cada carga y seguimiento en tiempo real. El objetivo es construir una base de datos para decidir dónde ampliar rutas o ejecutar nuevas obras. “Si vamos a producir 200 millones de toneladas, van a venir muchos más camiones. Tenemos que anticiparnos”, concluyó el funcionario.