Santa Fe mete la máquina en la autopista a Rosario: los 17,5 kilómetros que cambian el acceso a los puertos

El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este lunes la firma del contrato que pone en marcha la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe. La obra sumará 17,5 kilómetros entre el acceso a San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, y demandará una inversión de $70.000 millones.

El tramo le da continuidad al primer segmento, inaugurado a comienzos de este año, y apunta a ampliar la capacidad de un corredor estratégico para el tránsito pesado y la salida de la producción hacia los puertos del sur santafesino.

“No podíamos tener las rutas como las dejaron”

Durante el acto, Pullaro repasó el punto de partida de su gestión: dijo que recibió “una provincia devastada en todo sentido” y que, dos años y once meses después, “podemos mostrarle a toda la República Argentina que sacamos las máquinas a la calle y empezamos a reparar cada ruta de la provincia y a construir rutas nuevas después de 30 años”.

El mandatario provincial también defendió la política de austeridad con la que, según planteó, sostuvo la obra pública: “Logramos bajar los costos del Estado sin dejar de prestar servicios o prestando mejores servicios. Bajamos el costo de la obra pública en un 40%. Eso fue acción, control y seguimiento, fue un método, que es lo que caracteriza al gobierno santafesino”.

Y agregó que el contexto económico no fue excusa para frenar la inversión: “Hubo que hacer un esfuerzo y hubo que ser eficientes para mostrarle al resto de la Argentina que se puede en momentos difíciles. Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir para generar trabajo y derrame económico en cada una de las regiones. Aquí va a seguir habiendo empleo a través de la obra pública”.

“Somos la provincia más productiva de la Argentina, y lo decimos con orgullo”, enfatizó Pullaro, y completó: “No podíamos tener las rutas en el estado que las teníamos en Santa Fe, teníamos que invertir. Por aquí sale el 70% de la producción del país. Nos teníamos que hacer cargo, dejar de echar culpas, y hacer. Así lo hicimos en la provincia y somos un claro ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas en tiempos de crisis”.

Qué alcanza la obra y cuándo estaría

El nuevo tramo arranca donde terminó el primero, en el acceso a San Lorenzo Centro, y se extiende hasta el empalme con el Desvío Timbúes. El plazo de ejecución previsto es de 18 meses.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, calificó la jornada como “el momento más importante de la gestión provincial en materia de infraestructura de Santa Fe” y sostuvo que “estamos en el punto donde se junta todo lo que se vino haciendo y se vino proyectando desde hace tres años, y hoy está en plena ejecución, en plena evolución, en plena lanzamiento”.

Enrico precisó además que los seis carriles de los 17 nuevos kilómetros implican “más de 100 kilómetros de ruta que se van a intervenir”. Con el primer tramo ya habilitado, aseguró que “vamos a tener el 20% de la autopista hecha de tercer carril, algo que antes no existía”.

La primera etapa, de 16,5 kilómetros desde la avenida de Circunvalación de Rosario, se había inaugurado el 23 de febrero. Para esta segunda fase, los trabajos comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia el sur. Desde la Dirección Provincial de Vialidad explicaron que la planificación por tramos busca sostener la circulación y reducir las interrupciones en uno de los corredores con mayor tránsito de la provincia.

Licitación, adjudicación y financiamiento

La licitación nacional e internacional recibió nueve ofertas y se abrió el 26 de febrero en Rosario. La adjudicación se formalizó el 30 de junio. La empresa Luis Losi SA ejecutará los trabajos por $70.000 millones, a valores de enero de 2026. El financiamiento combina fondos provinciales con un préstamo de la CAF por 150 millones de dólares.

Liliana Paladini, gerenta general y presidenta del Fideicomiso de Administración del Corredor Vial AP-01 Autopista Provincial “Brigadier General Estanislao López”, valoró el “cumplimiento de los compromisos que la Dirección Provincial de Vialidad y el gobierno santafesino de hacer de esta autopista una vía transitable para que la carga llegue a nuestros puertos y a mercados internacionales como se merecen nuestros transportistas y empresarios”.

Quiénes dijeron presente

Del acto participaron la exvicegobernadora y actual diputada nacional Gisela Scaglia; la presidenta de la Cámara baja de Santa Fe, Clara García; los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo), Pablo Olivares (Economía), Enrique Estévez (Ambiente y Cambio Climático) y Susana Rueda (Cultura). También asistieron secretarios, legisladores, intendentes y presidentes comunales de la región, funcionarios de la Dirección Provincial de Vialidad y representantes del sector productivo, empresarial y sindical.