Santa Fe avanza en la creación de un tren metropolitano en Rosario: 60 kilómetros para conectar el cordón regional

El gobierno de Santa Fe dio este martes un paso inicial para la creación de un tren metropolitano en Rosario, un proyecto que busca conectar la ciudad con localidades del cordón regional y reordenar el transporte de pasajeros.

La convocatoria se realizó en la sede de Gobierno local y reunió a equipos técnicos de la Provincia, municipios y el Ente de Coordinación Metropolitana (Ecom), con el objetivo de avanzar en los lineamientos de un sistema que tendrá al ferrocarril como eje estructurante.

Según se informó, el proyecto contempla una red de aproximadamente 60 kilómetros que conectaría Rosario con localidades como Baigorria, Pérez, Funes y Villa Gobernador Gálvez en una primera etapa. Además, se evalúa un anillo interno que vincule el centro con la zona del río.

¿Qué dijo el ministro Puccini?

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, definió la iniciativa como “una agenda que Rosario necesita” y reconoció que se trata de un desafío de mediano y largo plazo. “Estamos pensando en una Rosario metropolitana, donde la movilidad de las personas es cada vez más demandada”, señaló en diálogo con Cada Día (El Tres).

El funcionario explicó que se conformó un equipo técnico multidisciplinario que tendrá como meta elaborar, hacia noviembre, un proyecto base con definiciones clave: recorridos, trazas, frecuencias, tecnología y una estimación de costos. “Sin ese diseño no se puede licitar ni salir a buscar financiamiento”, remarcó Puccini, y adelantó que ya existe interés de organismos multilaterales de crédito en iniciativas vinculadas a movilidad sostenible y transición energética. También dejó abierta la puerta a una eventual financiación privada.

Desafíos técnicos y articulación urbana

Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística provincial, Mónica Alvarado, subrayó que los sistemas ferroviarios “son estructurantes” en áreas metropolitanas, aunque advirtió sobre la complejidad técnica del proyecto. Uno de los principales desafíos, indicó, será compatibilizar el transporte de pasajeros con el actual uso de las vías para cargas. “No es lo mismo un servicio regional con frecuencias espaciadas que uno metropolitano, con viajes diarios y continuos”, explicó.

Alvarado agregó que el diseño deberá definir etapas de implementación, ya que “no se puede abordar todo junto”, y destacó la necesidad de articular el tren con los sistemas urbanos de cada ciudad para lograr un esquema eficiente.

La iniciativa retoma estudios previos que no llegaron a concretarse y busca reactivar una discusión de larga data en Rosario: la posibilidad de contar con un sistema ferroviario moderno que acompañe el crecimiento del área metropolitana y mejore la conectividad diaria por trabajo, estudio o turismo.