Octubre dejó un saldo que pocos esperaban en los nodos logísticos de San Luis: el tren se llevó la mayor parte de las más de 3.000 toneladas, pero hubo otro movimiento que también movió la aguja. ¿Qué pasó con los camiones y los granos?
La red de nodos logísticos que depende del ministerio de Desarrollo Productivo Sustentable cerró octubre con un volumen que confirma su peso en el comercio exterior de la provincia: más de 3.000 toneladas de cargas salieron por tren desde la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), según el relevamiento oficial del mes.
El dato no es menor para las empresas que ya usan estas instalaciones: allí se combinan almacenamiento, transporte y gestión aduanera en un mismo predio, lo que les permite ordenar sus operaciones y achicar costos.
Qué salió desde la ZAL
El movimiento del predio se explicó, en buena medida, por el ferrocarril. Se despacharon 128 contenedores con materia prima para exportación y, en distintas operaciones, las cargas sumaron 2.610 toneladas de alfalfa compactada y 397 toneladas de derivados de maní.
Al mismo tiempo, por la ZAL ingresaron 1.900 camiones para completar las operaciones logísticas de las compañías que utilizan sus servicios e instalaciones.
En una tarea coordinada con AgroZAL, además, se cargaron 30 tolvas ferroviarias con 1.520 toneladas de maíz que estaban guardadas en los silos de ese complejo.
Granos, alfalfa y el circuito comercial
En AgroZAL, el ingreso de 375 camiones permitió completar la carga de 11.741 toneladas de maíz, listas para su traslado y para seguir en el circuito comercial. El almacenamiento en silos es clave: permite tener el cereal disponible en el predio y programar su salida según lo que exija el transporte.
La unidad de alfalfa mostró otro ritmo. Llegaron 13 camiones con 212 toneladas y se procesaron cerca de 200, que se transformaron en 403 megafardos guardados en los galpones hasta el momento de la venta.
En cuanto a los despachos, ocho camiones partieron desde la planta con más de 125 toneladas de alfalfa compactada rumbo al mercado interno: se movilizaron más de 180 megafardos y 1.140 micro-fardos.
Para Brasil, en tanto, salieron nueve camiones con casi 300 toneladas, repartidas en 673 megafardos elaborados con alfalfa de producción regional.
Zona Franca y zonas aduaneras
La Zona Franca de Justo Daract registró el ingreso de seis camiones y la salida de 25 unidades de transporte. Entre los productos que pasaron por allí hubo corindón, fluoruros, hilados, maquinaria agrícola, discos, polietileno, bandas abrasivas y resina.
Esos movimientos se enmarcan en los servicios de almacenamiento y circulación de mercadería que el espacio ofrece a las firmas radicadas en la provincia.
En las Zonas Primarias Aduaneras (ZPA) de San Luis y Villa Mercedes se contabilizaron 439 movimientos de camiones: 304 de exportación, 116 de importación y 19 de tránsito local.
La variedad de rubros fue amplia: máquinas agrícolas, bobinas, materiales y artefactos eléctricos, envases de hojalata y descartables, fibra de vidrio y poliéster, neumáticos, cilindros de acero, estufas a gas, placas de acero, resinas, productos de higiene y materiales para la construcción, además de materias primas e insumos industriales.
La palabra del Gobierno provincial
El director de Comercio Exterior, Alejandro Peralta, explicó el objetivo detrás de esta infraestructura: "Desde el Gobierno provincial trabajamos para que las empresas puedan aprovechar la infraestructura y los servicios de estos nodos en función de sus necesidades. Queremos que cada vez más productores y firmas conozcan las alternativas disponibles y encuentren en estos espacios un acompañamiento para organizar sus operaciones, optimizar sus costos logísticos y ampliar sus posibilidades comerciales".
Las empresas y productores que quieran conocer las prestaciones disponibles pueden comunicarse con la dirección de Comercio Exterior al 2664-452000 interno 8477 o escribir a [email protected].
