San Juan mete dos autos en el Desafío ECO YPF: la votación que define si llegan a la largada
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San Juan mete dos autos en el Desafío ECO YPF: la votación que define si llegan a la largada

Dos autos eléctricos construidos por estudiantes sanjuaninos se juegan el pase al Desafío ECO YPF y el respaldo se vota en redes: lo que la Escuela Industrial pide antes de la cita en Junín.

La Escuela Industrial Domingo Faustino Sarmiento tendrá doble representación en el Desafío ECO YPF 2026. Los vehículos eléctricos identificados con los números 135 y 136, diseñados y construidos por estudiantes sanjuaninos, competirán en Junín, provincia de Buenos Aires, y buscarán sumar respaldo provincial mediante una votación abierta en redes sociales.

Ese apoyo no es un detalle menor: según la institución, cuantos más votos reciban los autos, mayores serán sus posibilidades de acercarse a la línea de largada. La escuela habilitó la elección del auto favorito para canalizar ese respaldo.

Cuándo y dónde corre la Escuela Industrial

La competencia se disputará los días 6, 7 y 8 de noviembre en el Autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad de Junín. El certamen reunirá a más de 150 equipos de escuelas técnicas de todo el país, lo que lo convierte en una instancia de alcance nacional para la formación técnica aplicada.

Qué exige la prueba

Los protagonistas son los propios alumnos, que deberán conducir autos eléctricos de emisión cero, es decir, vehículos que no generan gases contaminantes mientras funcionan. La prueba demanda conocimientos técnicos, creatividad y trabajo en equipo, porque los estudiantes participan del diseño y la construcción de las unidades.

En ese sentido, el Desafío ECO funciona como una validación práctica de los saberes que se aprenden en la escuela técnica. La representación sanjuanina quedará en manos de los alumnos de la Escuela Industrial, que ya trabajan en los dos prototipos.

La votación como respaldo

La institución abrió una votación en redes sociales para elegir el auto favorito y sumar apoyo a los equipos locales. El seguimiento de ese respaldo será uno de los datos a observar antes de la competencia de noviembre, cuando los vehículos 135 y 136 busquen su lugar en la pista bonaerense.

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