San Juan: los carreteleros que no se van y los dos departamentos donde más se ven

La imagen se repite en distintas esquinas del Gran San Juan: un caballo tirando de una carretela cargada con heladeras, lavarropas o autos. Detrás de esa postal hay una discusión que sigue abierta entre proteccionistas, municipios y organizaciones que rescatan equinos. Rawson y Chimbas aparecen como los puntos más complicados, aunque el problema también se mete dentro de los barrios, donde algunos animales quedan en viviendas.

Luciano Castro, proteccionista de animales, y Analía Brizuela, de la ONG Rescate Equino, dialogaron con Tiempo de San Juan y coincidieron en un punto: los controles no funcionan. Pero no piensan lo mismo sobre cuántos carreteleros hay hoy en las calles sanjuaninas.

¿Más carreteleros o los mismos de siempre?

Castro sostuvo que la presencia de carretelas genera cada vez más preocupación y que es habitual verlas transportando objetos grandes, como autos, heladeras y lavarropas. También puso el foco en las condiciones en las que circulan muchos caballos.

Sin embargo, al comparar con años anteriores, el proteccionista afirmó que la cantidad de carreteleros bajó de forma considerable. Atribuyó esa merma a los secuestros de animales que estaban en mal estado, aunque reconoció un problema que se repite: las dificultades para mantenerlos bajo resguardo y evitar que vuelvan a manos de sus dueños.

Brizuela describió otra realidad. "Yo noto la misma cantidad de siempre", dijo. La integrante de Rescate Equino advirtió además que sigue vigente el alquiler de caballos y carretelas para trabajar, una práctica que ya había denunciado en marzo de 2024. En ese momento había alertado sobre lo que ocurría en Chimbas y sobre las consecuencias de la rotación de trabajadores y la falta de descanso para los animales. Ahora aseguró que no vio cambios en esa situación.

La proteccionista también apuntó contra la falta de avances para regular el sector. Según indicó, distintas instituciones presentaron proyectos con el correr del tiempo, pero consideró que faltó voluntad política para ordenar la actividad.

Ordenanzas que existen, pero no se cumplen

Sobre la distribución de los carreteleros, Brizuela ubicó a Rawson y Chimbas como los departamentos con mayor presencia. Planteó que una parte del problema se da fuera de la vía pública, porque algunos animales permanecen en viviendas de barrios, y remarcó que esos casos necesitan controles de los organismos correspondientes.

Castro, en tanto, señaló que Capital y Rawson tienen ordenanzas municipales que prohíben la circulación de carretelas. No obstante, aseguró que esas normas no se aplican de manera efectiva. Además, indicó que en Rivadavia se estaría trabajando en una ordenanza para prohibir el tránsito de estos vehículos, que de concretarse se sumaría a las restricciones ya vigentes en otros puntos del Gran San Juan.

Brizuela marcó una diferencia clave sobre el alcance de esas normas: sostuvo que, según su interpretación, las ordenanzas prohíben la circulación de las carretelas, pero no la actividad en sí misma. Por eso consideró que las medidas son insuficientes si no vienen acompañadas de controles y acciones concretas.

Caballos heridos y rescates que no llegan

El estado de los animales que tiran de las carretelas es uno de los puntos que más preocupa a los proteccionistas. Castro mencionó un caso ocurrido el 9 de julio, cuando una yegua que circulaba con una carreta por la ruta se desplomó tras sufrir una fractura.

También cuestionó las demoras que, según sostuvo, se producen en algunos procedimientos judiciales vinculados con el secuestro de caballos. Explicó que las organizaciones pueden hacerse cargo de la alimentación y la recuperación durante meses, pero que después los animales pueden ser restituidos a sus propietarios por decisión judicial.

Desde Rescate Equino, Brizuela señaló que las denuncias por sí solas no siempre se traducen en rescates rápidos. Muchos procedimientos requieren órdenes de allanamiento para ingresar a los lugares donde están los animales y retirarlos. A esa dificultad se suma la capacidad limitada de las organizaciones: se trata de cientos de animales y las ONG solo tienen espacio para albergar a una parte.

En ese contexto, la proteccionista remarcó que la responsabilidad de controlar la actividad y actuar ante el maltrato le corresponde al Estado. Las organizaciones colaboran con los rescates y la asistencia, pero no tienen facultades para legislar ni para ejercer el poder de policía.

Cómo denunciar un caso de maltrato

Ante la presencia de una carretela con un caballo lastimado, desnutrido o sometido a maltrato, Castro recomendó hacer la denuncia y aportar la mayor cantidad de información posible. Se puede llamar al 911 o comunicarse con la comisaría correspondiente. También mencionó la posibilidad de acudir personalmente a la Policía Ecológica o a las áreas de Medio Ambiente.

El proteccionista aconsejó registrar, siempre que sea posible y sin ponerse en riesgo, fotografías o videos que documenten la situación, sobre todo si el animal recibe golpes, presenta lesiones o se desploma mientras trabaja. También consideró importante aportar características de la carreta y de las personas que la conducen para facilitar su identificación.