San Juan: la diputada que dijo "jamás" y el préstamo de US$600 millones que la tiene en el centro de la tormenta

La pelea por cómo se financia la obra pública en San Juan volvió a subir de tono. La diputada provincial del Partido Justicialista Marisa López salió a responderle al legislador bloquista Luis Rueda, que días atrás había acusado a la oposición de trabar los proyectos del Gobierno provincial y le había pedido que dejara de ponerle "palos en la rueda".

La respuesta de la legisladora fue directa y con una frase que ya quedó instalada en la discusión: "Nunca jamás he puesto palos en la rueda".

El cruce que encendió la chispa

Todo arrancó en la pantalla de Canal 13. Rueda había justificado allí la ruptura de la alianza de su partido con el justicialismo con un argumento que apuntaba directo al peronismo: "El bloquismo no podía seguir en un espacio donde se pongan palos en las ruedas al Gobierno", sostuvo.

En esa misma entrevista, el referente del bloquismo había reclamado un mayor acompañamiento de la oposición al pedido de crédito internacional con el que el Ejecutivo busca financiar obras viales. Para Rueda, la discusión no debería mezclarse con la interna electoral.

"La oposición tendría que acompañar las obras que son para San Juan, no hay que pensar con las urnas", expresó. Y ratificó el respaldo de su bancada al financiamiento solicitado por el Ejecutivo.

El argumento económico del bloquismo

Rueda no solo defendió el acompañamiento al crédito: también puso sobre la mesa la situación de las cuentas provinciales como argumento para avanzar con la obra de la Ruta Nacional 40 Sur.

"La provincia puede encarar la obra de Ruta 40 Sur porque tiene las cuentas en orden", afirmó el legislador.

Además de ese tramo, el dirigente mencionó otras necesidades de infraestructura en la provincia y señaló que la Ruta 40 Norte, en el tramo hacia Albardón, requiere atención por su estado de deterioro.

La respuesta de López: la Constitución y el prospecto reservado

La diputada justicialista rechazó de plano la interpretación de que sus objeciones buscan frenar obras. Según planteó, el problema no es la conveniencia de la infraestructura sino el procedimiento con el que se quiere aprobar el endeudamiento por US$600 millones.

"Por lo menos en mi exposición creo que quedó bastante claro frente al de 600 millones de dólares, no cumplió con los requisitos que exige la Constitución y que cualquier expediente de endeudamiento que ha llegado a esta Cámara los ha tenido", afirmó.

Uno de los puntos centrales de su cuestionamiento tiene que ver con el acceso a la información. Según señaló la legisladora, el prospecto del crédito tenía carácter reservado y los diputados no pudieron consultarlo, algo que consideró determinante a la hora de analizar una operación de esa magnitud.

Su planteo de fondo es que respaldar una obra no equivale a aprobar automáticamente las condiciones de un préstamo. El análisis, sostuvo, no puede quedarse en los beneficios inmediatos: también tiene que contemplar las obligaciones que deberá afrontar la provincia cuando empiece la devolución del dinero.

"Nunca jamás he puesto palos en la rueda, nunca jamás por lo menos quien habla va a poner palos en la rueda pensando en el futuro de los sanjuaninos", manifestó López, que inmediatamente después ató esa defensa a la necesidad de actuar con responsabilidad al comprometer recursos públicos.

Un tablero político que cambió

El intercambio no se explica solo por la Ruta 40 Sur. Detrás hay un reordenamiento que se consolidó en San Juan durante el último año: el bloquismo, que fue un aliado importante del peronismo en las gestiones de José Luis Gioja y Sergio Uñac, pasó a respaldar abiertamente al oficialismo que encabeza Marcelo Orrego.

El propio Rueda justificó ese giro con el argumento de que su partido no podía seguir en un espacio donde, a su entender, se le ponían obstáculos a las iniciativas del Gobierno. En ese marco defendió el acompañamiento de su bancada al crédito internacional y sostuvo que las obras financiadas beneficiarían a todos los sanjuaninos.

La discusión, entonces, excede la conveniencia de hacer o no obras viales. Involucra el procedimiento para autorizar el endeudamiento, el acceso de los legisladores a la información sobre el crédito y la capacidad de la provincia de afrontar los pagos futuros sin resentir otras partidas del presupuesto.

Mientras el oficialismo y el bloquismo presentan el financiamiento como la herramienta para destrabar infraestructura, López insiste en que el respaldo a las obras no debe confundirse con una luz verde a las condiciones del préstamo. Su eje es claro: cualquier decisión de endeudamiento tiene que ajustarse a los requisitos constitucionales y contemplar el impacto que tendrá en las cuentas públicas de los próximos años.