Rutas 22 y 151: los cuatro puntos que la Provincia quiere arreglar ya y nadie tocó

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, confirmó en la Legislatura que la Provincia destinará los 4,6 millones de dólares del Aporte al Desarrollo Territorial del acuerdo con Oldelval a reparar cuatro «puntos críticos» de las rutas 22 y 151. La obra total costará casi 7 millones de dólares y la diferencia la pondrá el gobierno provincial.

El funcionario detalló el plan durante el plenario de comisiones y remarcó que los tramos elegidos son «sectores donde entendemos que existe la mayor peligrosidad», vinculados al «estado de deterioro del pavimento». La intervención, dijo, será «inmediata» y se ejecutará con los recursos aportados por la firma petrolera.

El acuerdo le reportará a la provincia 4,6 millones de dólares (unos 7.061 millones de pesos) y las reparaciones demandarán 6,98 millones de dólares (alrededor de 10.720 millones de pesos). La diferencia, cercana a los 3.000 millones de pesos, la aportará la administración rionegrina.

¿Cuáles son los cuatro puntos críticos?

1. Ruta 22, salida de Río Colorado. Echarren describió el tramo entre el puente sobre el río Colorado y las vías como un sector con «deterioro total y absoluto». Allí, contó, «la mayoría de los vehículos pequeños transitan por la banquina porque no pueden hacerlo por el pavimento». Se harán tareas de fresado, carpeta asfáltica, bacheo superficial, terraplenes y banquinas por 1.660 millones de pesos.

2. Ruta 22, entre Chimpay y Chelforó. El ministro vinculó la «gran deformación» del pavimento a «la falta de control de carga» y advirtió que «hubo varios accidentes», por lo que el trabajo debe hacerse «a la brevedad para evitar más accidentes». La inversión prevista es de 3.360 millones de pesos.

3. Acceso a Roca y Puente 83. «La rotonda está en un estado de deterioro que avanza cada vez más», señaló Echarren, y apuntó que Vialidad Nacional no la intervendrá en el corto plazo porque el material comprado irá a la ruta 151. La obra incluye recomponer toda la calzada y repavimentar unos 400 metros de cada lado de las colectoras de Puente 83, el sector que «mayores complicaciones está generando». Costará 2.400 millones de pesos.

4. Ruta 151, límite con La Pampa. La propuesta rionegrina es intervenir «desde el kilómetro 109 hasta el límite con La Pampa», el sector «con mayor deterioro de la ruta». Se harán fresados, carpeta asfáltica, bacheos, terraplenes y banquinas porque «el descalce de las banquinas ha provocado varios accidentes». La inversión asciende a 3.300 millones de pesos.

Qué falta para que las máquinas lleguen

Los dos primeros sectores están dentro de la «traza liberada» incluida en el acuerdo entre la Provincia y Nación. Los otros dos no, pero, según Echarren, «son sectores que requieren una intervención inmediata y rápida» y «necesitamos sentarnos con Vialidad Nacional y las empresas constructoras que tienen ese tramo y hacer un acuerdo».

El ministro también anticipó que las contrataciones serán «licitaciones por unidad de medida» en el marco de la ley de emergencia vial aprobada recientemente, por lo que «se van a pedir presupuestos en forma rápida». Los cuatro frentes tienen un plazo de ejecución de 120 días, ya que se trata de «tareas menores».

El plan forma parte de una hoja de ruta más amplia: una segunda etapa se financiará con fondos tramitados ante el Banco Fonplata y una tercera abarcará el proyecto vial integral de todo el Alto Valle.