Ruta 40 Norte: cuántos empleados moverá el pico de la obra y por qué el dato ilusiona a San Juan

La construcción sanjuanina vuelve a mirar con expectativa el calendario. El primer tramo de la Ruta 40 Norte podría demandar entre 150 y 200 trabajadores en su momento de mayor actividad, según la estimación de Enrique Velasco, presidente de la Cámara Empresarial de la Construcción.

El dirigente planteó ese número durante una entrevista en Compacto 13, donde explicó que la obra vial no se comporta igual en todas sus fases. La mano de obra arranca en niveles bajos, trepa a medida que avanza la construcción y vuelve a bajar cuando los trabajos entran en la recta final.

El pico de ocupación, no un número fijo

Velasco fue preciso al respecto: “Yo creo que para un tramo de este tipo, en el mayor momento de ocupación va a estar entre los 150 y 200 empleados”. Es decir, la referencia corresponde al pico de la obra y no a una dotación constante durante toda la ejecución.

La estimación llega en pleno proceso licitatorio de la intervención sobre la Ruta 40 Norte, un proyecto que se repartirá en varios tramos. Sobre ese punto, el titular de la Cámara aclaró que no maneja información acerca de cuáles quedaron seleccionadas entre las tres posibles adjudicatarias que mencionó el gobierno provincial.

El peso de las constructoras locales

Tras un período largo de retracción de la obra pública, Velasco valoró los anuncios de nuevos proyectos viales. Y puso el foco en un dato que considera clave: las tres firmas que podrían quedarse con las adjudicaciones son sanjuaninas, según lo informado por el ministro durante el anuncio.

“Desde la Cámara celebramos que así sea, que las obras queden en empresas sanjuaninas”, expresó el dirigente, para quien este tipo de iniciativas ayuda a reactivar la actividad de las constructoras de la provincia.

Consultado sobre si las empresas locales necesitarán asociarse con compañías más grandes de otras jurisdicciones, Velasco respondió que las sanjuaninas tienen capacidad para encarar los trabajos mediante acuerdos entre ellas, sin que deban salir a buscar firmas nacionales de forma obligatoria.

Igual, aclaró que todo dependerá de los intereses y la estrategia de cada compañía dentro de las licitaciones. Por eso no descartó que se armen uniones transitorias de empresas (UTE) con constructoras de otras provincias, siempre que se sostenga la participación local.

Otras rutas en la mira

El panorama que describió Velasco no se agota en la Ruta 40 Norte. También mencionó las intervenciones previstas para la Ruta 40 Sur y los trabajos en la Ruta 20 hacia Caucete.

Para el sector empresario, concretar esos proyectos significa recuperar actividad después de un tiempo de menor ejecución de obra pública. La cantidad de puestos de trabajo, eso sí, irá de la mano del avance de cada proyecto y de las necesidades de personal en cada etapa.