Ruta 151: frenan camiones areneros en dos provincias y el intendente salió a anunciar algo

Vecinos de 25 de Mayo (La Pampa) y Catriel (Río Negro) cortaron este miércoles el paso de camiones areneros sobre la ruta nacional 151 para exigir una repavimentación de fondo, en medio de siniestros viales que dejaron víctimas fatales en las últimas semanas.

La medida arrancó a las 10 y apunta contra el tránsito pesado que abastece a los yacimientos petroleros. Los manifestantes sostienen que el peso de esos vehículos y la intensidad de la circulación son los que destruyen la carpeta asfáltica.

Quiénes pueden circular y cómo se organiza el corte

Los organizadores aclararon que la protesta no alcanza a autos particulares, familias, docentes, personal de salud ni colectivos de larga distancia. La idea es no trabar a quienes necesitan cruzar entre ambas provincias por trabajo, estudio, salud o visitas familiares.

Los camiones son desviados y detenidos de manera ordenada sobre la banquina. Además, se abren paso cada tanto y se mantiene el diálogo durante toda la jornada.

El anuncio del intendente de 25 de Mayo

En paralelo al reclamo, el intendente de 25 de Mayo, Leonel Monsalve, informó que Vialidad Nacional hará tareas de bacheo en los próximos días. Según dijo, siguen las gestiones para el traspaso de la ruta 151 y para concretar una obra integral.

El mandatario explicó que el proyecto lleva tres años de trabajo y anticipó una reunión entre el gobernador Sergio Ziliotto, el ministro Diego Santilli y el diputado nacional Adrián Ravier. Monsalve difundió un video con el detalle de las gestiones mientras los vecinos de ambas localidades seguían en la ruta.

Una vía clave para la región y para Vaca Muerta

La ruta 151 tiene unos 315 kilómetros y une Cipolletti, en Río Negro, con el empalme de la ruta nacional 143, en La Pampa, cerca de Santa Isabel. En el camino atraviesa Catriel y 25 de Mayo, dos localidades atadas a la actividad hidrocarburífera.

No es solo una vía de comunicación regional: es un corredor logístico para el transporte de insumos hacia Vaca Muerta, entre ellos la arena que se usa en las operaciones petroleras.

El deterioro que se acumula desde hace años

El problema de la calzada no es nuevo. Con la asunción de Javier Milei se dieron de baja las licitaciones y se paralizaron las reparaciones. Hoy hay un tramo de aproximadamente 100 kilómetros entre 25 de Mayo y Algarrobo del Águila que es prácticamente intransitable.

Del lado rionegrino, las mayores dificultades se concentran en las cercanías de Catriel. Los reclamos por pozos, deformaciones del asfalto, banquinas deterioradas y falta de señalización se repiten desde hace años, mientras los bacheos nunca resolvieron el fondo del problema.

La Justicia y el Congreso también dijeron presente

La situación llegó a los tribunales y al Parlamento. En octubre de 2025, el Juzgado Federal de General Roca hizo lugar a un amparo colectivo e intimó a Vialidad Nacional a presentar un plan de obras y avanzar con las reparaciones.

En agosto de 2026, los senadores nacionales Daniel Bensusán, Ana Marks y Martín Soria reclamaron al Poder Ejecutivo información sobre el plan de obras, el cronograma de ejecución y el avance físico y financiero de los trabajos. Los legisladores advirtieron que el deterioro de la ruta pone en riesgo a los usuarios y afecta el intercambio comercial y logístico de la región.

Río Negro avanza y La Pampa espera

En paralelo, Río Negro acordó con el Gobierno nacional asumir la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 dentro de su territorio, mediante un proceso gradual. Entre las primeras intervenciones previstas aparece la reparación de un tramo de entre 40 y 45 kilómetros desde la zona de Medanito hasta el límite con La Pampa.

Ese acuerdo, sin embargo, no resuelve por sí solo la situación del sector pampeano de la ruta, donde 25 de Mayo reclama una solución integral.