La ruta 11 ya estaba concesionada en su tramo norte, pero el sur seguía sin definición. Con el decreto 1358/2026, el corredor Nelson-Rosario entró en la Etapa IV y las empresas podrán sumar cabinas de peaje.
El plan oficial para pasar las rutas nacionales a manos privadas sumó un capítulo decisivo para Santa Fe. Por el decreto 1358/2026, Vialidad Nacional incorporó 27 trazas a la Etapa IV de la Red Federal de Concesiones (RFC) y entre ellas quedó incluida la ruta nacional 11, según informó El Ciudadano Web.
El esquema anticipa un corredor vial con más cabinas de peaje en la provincia. Las empresas que se adjudiquen las licitaciones deberán financiar la totalidad de las obras de reparación y mantenimiento, pero a cambio tendrán el derecho de explotación comercial, el cobro de tarifas y la facultad de instalar nuevas cabinas en los puntos que fijen los pliegos.
Qué tramo de la ruta 11 queda en juego
El Ejecutivo nacional todavía no precisó los kilómetros exactos que saldrán a compulsa después de las audiencias públicas. Sin embargo, fuentes ligadas a la elaboración del pliego indicaron que el tramo previsto para esta etapa es el que va de Nelson a Rosario, cruzando de lleno el cordón industrial del sur santafesino.
La licitación completaría la privatización de la ruta 11 hacia el sur. En agosto pasado ya se había adjudicado el segmento norte, desde Nelson hasta Resistencia, Chaco, a la UTE integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A.
Contratos de 20 años, con opción a 10 más
El modelo nació con el decreto 97/2025, que habilitó la privatización total de Corredores Viales S.A. Los contratos se firman por un plazo inicial de 20 años y contemplan una prórroga de otros 10.
Desde Casa Rosada explicaron que se trata de un esquema de inversión 100% privada: los concesionarios recuperan el capital invertido con el pago de los usuarios y con la explotación de servicios complementarios o colaterales a la vera de las trazas.
El mapa de peajes que ya rige en Santa Fe
Con las etapas ya licitadas, el Estado nacional lleva concesionados poco más de 1.900 kilómetros en todo el país, con impacto directo en el mapa vial santafesino.
Antes de esta nueva convocatoria sobre el sur de la ruta 11, el sistema de peajes privados ya había alcanzado a la ruta 174 en el puente Rosario-Victoria (Etapa I). También a la ruta 33, la autopista Rosario-Buenos Aires, la avenida de Circunvalación (A008) y las rutas 7 y 8 (Etapa II B). Y a la autopista Rosario-Córdoba junto con las rutas 19 y 34 en toda su extensión provincial (Etapa III).
