Río Negro se queda con las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle: la firma que esperaban todos
¿Qué pasará con las rutas y el tren? La provincia asume un compromiso histórico. Conocé los detalles del acuerdo que se firma en Casa Rosada.
El gobernador Alberto Weretilneck confirmó que Nación y la provincia firmarán el lunes en Casa Rosada los convenios de traspaso de las rutas 22 y 151 y del Tren del Valle, un paso clave para la gestión local de estos corredores.
El acto, previsto para las 13, pondrá fin a meses de negociaciones que arrancaron en abril, cuando el Gobierno nacional habilitó la delegación temporal de rutas a las provincias. Desde entonces, los equipos técnicos de Río Negro y Vialidad Nacional trabajaron en los detalles de un acuerdo que cambiará la administración de estos servicios.
¿Qué implica el traspaso de las rutas?
La provincia asumirá el manejo de las rutas nacionales 22 y 151, aunque no todo será de inmediato. La primera etapa contempla los sectores sin contratos de obra vigentes, mientras que los tramos con compromisos anteriores tendrán un tratamiento especial.
Para financiar las obras, Río Negro gestiona un crédito de unos US$60 millones con Fonplata, que ya cuenta con el visto bueno de Nación. El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, adelantó que ese dinero permitirá licitar intervenciones prioritarias como recuperación de banquinas, bacheo y señalización, además de sostener el mantenimiento diario.
“Lo que se logró a partir del diálogo de estas últimas dos semanas es poder entendernos uno a otro, saber cuáles son las urgencias y el porqué de las cosas”, expresó Weretilneck, en referencia a las conversaciones finales que destrabaron el acuerdo.
Tren del Valle: ¿cuándo pasará a manos de Río Negro?
El convenio ferroviario establece un período de transición de seis meses antes de que la provincia tome el control del servicio. En ese lapso, se trabajará en la infraestructura, los apeaderos y las condiciones de circulación.
Además, Tren Patagónico ya licitó por unos $1.000 millones la reparación de tres formaciones triples que estaban fuera de servicio. Las unidades tendrán mayor capacidad que las actuales duplas e incluirán mejoras como calefacción, pintura e internet.
El objetivo inicial es mantener el recorrido hasta Cipolletti y luego extenderlo a Roca, aunque para eso habrá que resolver un tramo de vías que necesita recambio y los cruces de canales. La firma del lunes no es el final, sino el comienzo de una nueva etapa para la conectividad rionegrina.
