Renault revivió al Gordini de Córdoba y lo que presentó no se parece en nada al clásico

Renault sorprendió con un prototipo que rescata uno de los nombres más queridos del automovilismo y lo proyecta al futuro. El Renault 8 Gordini Concept fue presentado el 24 de septiembre y combina el ADN del deportivo histórico con una mecánica totalmente eléctrica.

Para Córdoba, la noticia tiene un condimento especial: en la planta de Santa Isabel se fabricaron modelos de la familia Renault Dauphine, entre ellos el Gordini. Ese vínculo con la historia automotriz local permite mirar la novedad con otra perspectiva, aunque el concept actual se inspira directamente en el Renault 8 Gordini desarrollado en Francia.

No se trata de una reedición del auto original ni de un anuncio de producción en serie. Es un ejercicio de diseño que toma elementos del legado Gordini y los adapta a una propuesta deportiva completamente eléctrica.

Un deportivo eléctrico de 270 CV

El concept tiene formato de coupé biplaza, con dos puertas y una carrocería de proporciones bajas y anchas. Su motor eléctrico entrega 270 CV y el diseño incorpora recursos propios de los vehículos de competición.

Las medidas: 4,12 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,27 de alto. Calza llantas de 19 pulgadas adelante y de 20 atrás, una combinación que refuerza su postura deportiva.

La parte trasera, ancha y musculosa, remite visualmente a la arquitectura del Renault 8 Gordini original, que tenía motor y tracción traseros. En el concept actual, esa referencia histórica convive con un sistema de propulsión eléctrico.

Las claves del diseño

La propuesta recupera algunos elementos visuales característicos del Gordini, entre ellos el azul inspirado en el histórico Bleu de France y las tradicionales franjas blancas. Pero esos recursos fueron reinterpretados para formar parte de una estética contemporánea.

El frontal presenta seis proyectores luminosos integrados en la carrocería, mientras que los guardabarros ensanchados y los pasos de rueda rectangulares aportan una imagen cercana a la de un auto de competición. La silueta también incorpora referencias a la cultura café racer, asociada a la personalización de motocicletas y a la reducción de elementos superfluos.

El desarrollo estuvo a cargo de los equipos de diseño de Renault. El proyecto surgió de una iniciativa interna que reunió más de 300 bocetos y permitió explorar distintas interpretaciones del legado Gordini.

Un habitáculo que combina pasado y tecnología

El interior mantiene referencias al Renault 8 original, aunque las adapta a una configuración moderna. El tablero incorpora una estructura horizontal de aluminio cepillado y una serie de indicadores digitales circulares que evocan la estética de los instrumentos históricos.

Los asientos tipo bucket, los revestimientos en Alcantara y los detalles en pana azul completan una propuesta orientada a la conducción. El diseño prioriza las superficies limpias y la reducción de elementos visuales, en línea con el concepto general del vehículo.

Un prototipo para preservar el legado Gordini

Renault presentó el vehículo como parte de su estrategia de reinterpretación de modelos históricos. El concept está destinado a incorporarse al patrimonio de la marca, junto con otros automóviles y piezas que formarán parte del futuro museo Renault Collections, en Flins, Francia.

La compañía también anunció su exhibición en el Salón del Automóvil de París, previsto entre el 12 y el 18 de octubre de 2026.

Por el momento, el Renault 8 Gordini Concept permanece en el terreno de los prototipos de diseño. Su presentación recupera un nombre de fuerte identidad deportiva y lo vincula con una propuesta eléctrica que explora cómo podría reinterpretarse ese legado en el futuro.

Ficha técnica

Tipo: Coupé eléctrico biplaza
Potencia: 270 CV
Largo: 4,12 metros
Ancho: 1,88 metros
Alto: 1,27 metros
Llantas delanteras: 19 pulgadas
Llantas traseras: 20 pulgadas
Estado: Prototipo de diseño