Renault quiere recuperar el trono de los baratos: así es el Kwid que llegará a la Argentina

La pelea por el auto 0 km más accesible de la región tiene un nuevo capítulo. En un mercado donde los modelos asiáticos ganan terreno, Renault presentó en Brasil la actualización del Kwid, su hatchback urbano de entrada de gama. La marca busca sostener su lugar en la Argentina, donde hasta hace poco lideraba el segmento.

El nuevo Kwid 2027 conserva la plataforma y la mecánica conocidas, pero cambia por completo el diseño exterior e interior. La renovación apunta a competir con mejores herramientas en un segmento donde el precio define casi todo.

La amenaza asiática

En los últimos meses, el mapa de precios de los autos económicos en la Argentina se movió rápido. Varios modelos de origen asiático ingresaron bajo el régimen de cupos del Gobierno, que permite importar sin pagar el arancel extrazona del 35%.

Uno de ellos, el eléctrico JMEV Easy 3, desplazó al Kwid del primer puesto entre los 0 km más baratos. En agosto se ubicó como el de menor precio, con un valor cercano a los 16.900 dólares. El Kwid, en tanto, se vende en el país a unos $27,4 millones en su versión Outsider, unos 17.850 dólares.

Qué cambia por fuera

El rediseño del Kwid es profundo. El frente es completamente nuevo, con paragolpes de diseño tridimensional y parrilla con terminaciones en negro brillante. También estrena el nuevo logotipo de Renault, luces diurnas LED, faros traseros renovados y una cámara de visión posterior integrada en el emblema trasero.

La versión Outsider, la que se comercializa en la Argentina, suma protecciones inferiores tipo esquí, techo bitono, gráficos laterales específicos y llantas de aleación de 14 pulgadas con terminación diamantada.

Adentro, el salto es mayor

El interior fue rediseñado por completo. Hay una pantalla digital de 7 pulgadas para el tablero, con secuencia de bienvenida al encender, y una pantalla multimedia flotante de 10,1 pulgadas con el sistema Media Evolution. Incluye duplicación inalámbrica de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto.

La inspiración llega de los nuevos eléctricos de la marca, como los Renault 5 y Renault 4. Así, uno de los modelos más económicos de Renault ofrece tecnología que hasta hace poco era difícil de encontrar en este segmento.

El motor no cambia

Bajo el capot sigue el motor naftero 1.0 de tres cilindros, aspirado, con 68 CV y 91 Nm de torque. Se asocia a una caja manual de cinco velocidades y tracción delantera. Tampoco se modificaron las dimensiones ni las capacidades generales del vehículo.

La estrategia es clara: renovar lo que el cliente ve y usa todos los días, sin tocar una mecánica probada que ayuda a mantener el costo contenido.

Precio y llegada a la Argentina

En Brasil, el nuevo Kwid ya se comercializa en tres versiones: Evolution, Techno y Outsider. Esta última es la que interesa al mercado argentino. El Outsider cuesta allí R$ 84.890, unos 16.129 dólares al tipo de cambio de referencia. En la Argentina, el modelo actual se ofrece por unos 17.850 dólares.

El nuevo modelo llegará al país recién el próximo verano, una vez que se agote el stock de la versión actual. El desembarco ocurrirá en un momento particularmente competitivo: Renault tendrá que defender el lugar que el Kwid construyó desde su regreso al mercado argentino, en diciembre de 2024, cuando una nueva generación de modelos asiáticos empieza a disputar con fuerza el terreno de los autos más accesibles.

El pequeño Renault cambia de cara, suma tecnología y conserva su receta mecánica. Ahora resta saber si esos cambios serán suficientes para recuperar el liderazgo en una categoría que, en apenas unos meses, dejó de ser territorio casi exclusivo de las marcas tradicionales.