Puerto de Ushuaia: la Cámara de Turismo cruzó a la intervención y advirtió por la temporada de cruceros

El malestar del sector turístico de Ushuaia por la gestión de la intervención nacional en el puerto no para de crecer. El presidente de la Cámara de Turismo, Patricio Cornejo, salió a cuestionar con dureza la falta de respuestas y de diálogo, y lanzó una advertencia que preocupa a toda la provincia: la próxima temporada de cruceros podría complicarse seriamente.

¿Qué reclama el sector turístico?

Según Cornejo, la situación cambió radicalmente desde que finalizó la última temporada de cruceros. Antes, había un interlocutor válido con quien resolver los problemas cotidianos. Ahora, las respuestas no llegan y las decisiones se toman sin consenso. “Se empezaron a manejar de esta forma y está mal”, sentenció.

Uno de los puntos más conflictivos es el cierre del muelle de catamaranes por una rotura. En lugar de buscar una solución provisoria, se decidió trasladar las embarcaciones al muelle comercial, una medida que Cornejo calificó como “una locura” y que genera presión sobre un espacio que ya tendrá restricciones operativas.

La subcomisión que busca respuestas

La Cámara de Turismo formó una subcomisión especial para abordar la problemática portuaria, con la participación de agencias marítimas y operadores locales como Rumbo Sur, Tolkeyén y Canoero. El objetivo es encontrar alternativas y obtener respuestas concretas de la intervención, que hasta ahora no llegan.

Cornejo recordó que mantuvo una reunión con Polizzi pocos días después de su asunción, donde se acordó realizar encuentros mensuales. Sin embargo, esas reuniones nunca se concretaron. “Polizzi hasta ahora no nos ha contestado, no nos ha dado soluciones”, afirmó, y aseguró que la situación es más compleja que hace tres meses.

La temporada de cruceros en la mira

La preocupación por la próxima temporada de cruceros es otro de los ejes del conflicto. Cornejo diferenció los problemas operativos del puerto de las razones que pueden llevar a los armadores a modificar sus recaladas. Según la información que maneja la Cámara, la seguridad física del muelle no es el principal motivo para dejar de operar en Ushuaia.

Lo que más inquieta a los armadores es la carta que enviaron 140 trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos (DPP) que quedaron fuera de la intervención. En esa misiva, redactada en inglés, advierten sobre posibles medidas que impedirían la operatoria si el conflicto continúa. “El mayor ruido ha sido esta amenaza de que se va a cortar la calle y no nos van a dejar operar”, explicó Cornejo.

¿Qué se sabe de las obras?

La intervención informó que la obra de defensas estaba próxima a adjudicarse y que los trabajos comenzarían después de la veda invernal. También se comunicó que los puestos 3 y 5 permanecerían cerrados, lo que reducirá el espacio disponible y hará más compleja la operación de los barcos durante la temporada.

“Parece una pelea de perros”

Cornejo fue contundente al referirse al enfrentamiento entre la DPP, el Gobierno provincial y la ANPyN. “Parece una pelea de perros en la cual los damnificados terminan siendo el destino turístico”, sostuvo, y advirtió que si el conflicto no se resuelve, las consecuencias alcanzarán a toda la actividad turística de la región.