Puente ferroviario en estado crítico: piezas caen sobre la ruta y ponen en riesgo a miles
¿Cuánto más puede aguantar un puente clave antes de que ocurra lo peor? Ferroaficionados muestran cómo piezas metálicas caen sobre la ruta mientras los trenes siguen pasando.
Ferroaficionados alertan sobre una “tragedia en ciernes” por el deterioro extremo de un puente clave en la ruta nacional 33. Fijaciones y planchuelas se desprenden hacia la calzada, amenazando a automovilistas, ciclistas y peatones, mientras los trenes circulan sobre una estructura cada vez más debilitada.
La advertencia fue lanzada a través de la cuenta de Facebook “Estación Pérez”, que publicó fotos y videos evidenciando la falta de mantenimiento del puente conocido como “La Virginia”, ubicado en el kilómetro 64,4 del ramal Peyrano-Ludueña. Este cruza la ruta nacional 33 entre Pérez y Rosario y es utilizado por trenes de carga de empresas estatales que circulan por la línea Mitre.
¿Qué está cayendo del puente?
Según la publicación, las fijaciones que sujetan los durmientes al tablero del puente se han ido aflojando con el tiempo y caen hacia la traza de la ruta 33 y la bicisenda que pasa por debajo. Recientemente, una formación ferroviaria provocó la caída de planchuelas sobre la calzada, reforzando el riesgo para quienes transitan por el lugar.
Un antecedente que no se superó
El puente fue parcialmente desafectado tras los daños ocasionados por un descarrilamiento en abril de 2022. “Estación Pérez” recordó que “luego del incidente del 2 de abril de 2022 y la pérdida de la vía ascendente del puente de ‘La Virginia’, Trenes Argentinos Cargas nunca consideró reponer la parte faltante”. En cambio, se realizó un mejoramiento de la vía descendente –hasta entonces utilizada para la circulación de trenes vacíos–, que pasó a ser vía única y fue habilitada al tráfico a fines de julio de 2022.
Cuatro años atrás, desde Trenes Argentinos señalaron que el descarrilamiento y la destrucción de la mitad del puente se debieron al robo de eclisas –piezas utilizadas para unir los rieles– y advirtieron que este tipo de sustracciones no era novedoso. Desde la Unión Ferroviaria Seccional Soldini también se pronunciaron mediante un comunicado en el que sostuvieron que “lo que a simple vista parece un accidente ferroviario deberá investigarse detenidamente, ya que podría haber sido causado por un acto de vandalismo o sabotaje”.
Otros peligros recurrentes
Además de la falta de mantenimiento denunciada, el puente fue escenario en reiteradas ocasiones de impactos de contenedores de camiones que exceden la altura del tablero –una situación que se repitió en los últimos años–. Esto suma más factores de deterioro a una estructura ya comprometida.
La publicación de “Estación Pérez” insiste en que la “notoria falta de mantenimiento de la infraestructura” determina que los riesgos aumentan día a día, tanto para el tráfico ferroviario como para el vehicular y peatonal en una de las rutas más transitadas de la región.
