Por qué una comitiva de EE.UU. recorre Salta y Jujuy: el litio queda en el centro de la escena

Una delegación técnica de Estados Unidos desembarcó en el país para activar el Corredor Andes-Atlántico, un plan bilateral de infraestructura que mueve 7.000 millones de dólares y apunta a proyectos de transporte, energía y minerales críticos. La hoja de ruta incluye paradas en Jujuy y Salta, donde habrá reuniones con funcionarios y empresarios del sector.

En territorio salteño, la agenda contempla la inauguración de la Planta II del proyecto Sal de Oro y la rúbrica de un memorándum para ampliar la producción de litio. El dato lo adelantó El Cronista y marca el peso que la provincia tiene en la estrategia norteamericana.

Qué busca Washington con el corredor

El objetivo de fondo es conectar el noroeste argentino y la cuenca de Vaca Muerta con los puertos del Atlántico y los mercados occidentales. La idea es sumar litio y cobre a las cadenas de suministro globales, con la participación de agencias de financiamiento y desarrollo de Estados Unidos.

Salta aparece como pieza clave: concentra inversiones mineras aprobadas bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones. El proyecto Rincón, operado por Rio Tinto, prevé un desembolso de 2.500 millones de dólares para extraer el recurso en la Puna.

Ferrocarril y visitas confirmadas

Para abaratar el traslado de la producción minera y agrícola del norte hacia los puertos, el Gobierno nacional avanza con la concesión de líneas ferroviarias de carga. La licitación del ramal Belgrano Cargas quedó bajo la Resolución 1350/2026 y tiene fecha de apertura de ofertas para el 11 de noviembre.

La comitiva estadounidense está integrada por representantes del Departamento de Estado, el Banco de Exportación e Importación y la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional. Además, se espera que en octubre viaje el subsecretario Christopher Landau para ratificar oportunidades de inversión con el sector público y privado.