Por primera vez en 40 años, Soever va a un paro general contra el vaciamiento de Vialidad

El Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever) convocó a un paro general de 24 horas con movilización para este martes 1° de septiembre. La medida, que arranca a las 6, es la primera huelga general de la organización en cuatro décadas y apunta contra el proyecto de Ley de Consorcios Camineros y otras decisiones que, según el gremio, debilitan a la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

La decisión fue tomada por la comisión directiva central en un contexto de inminente tratamiento legislativo del proyecto de Consorcios Camineros, una de las iniciativas que el sindicato considera más riesgosas para el organismo. Pero no es la única: también rechazan la modificación de la Ley Provincial Nº 6.351 de Obras Públicas, la tercerización de tareas técnicas a consultoras, el cierre o debilitamiento de estructuras zonales y los cambios en el régimen previsional de los trabajadores viales.

“Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial. No se trata solamente de una ley. Se trata de una serie de decisiones que, tomadas en su conjunto, pueden reducir la capacidad del Estado para planificar, proyectar, ejecutar, conservar, mantener y controlar su propia red vial”, señalaron desde el gremio.

Para Soever, Vialidad Provincial es un organismo público esencial y estratégico para Entre Ríos. “Su función no se limita a mantener caminos: sostiene la producción, la integración territorial, la seguridad vial y el derecho de las comunidades entrerrianas a contar con caminos transitables”, indicaron.

“La existencia de una Vialidad fuerte no es solo una cuestión laboral. Es una necesidad para toda la provincia. Sin trabajadores, sin maquinaria, sin talleres, sin canteras, sin zonales y sin presencia territorial, Entre Ríos pierde capacidad de respuesta en sus caminos”, agregaron.

El conflicto por los Consorcios Camineros

Uno de los ejes del conflicto es el proyecto de Consorcios Camineros. Para el sindicato, su implementación puede abrir la puerta a la transferencia, fragmentación o tercerización de tareas que hoy son funciones propias de Vialidad Provincial.

También cuestionan la reforma de la Ley de Obras Públicas. Advierten que cualquier cambio debe preservar la planificación, la transparencia, el control técnico, el control presupuestario y la fiscalización adecuada de los recursos públicos.

“No estamos en contra de mejorar la conservación de los caminos. Estamos en contra de que, con la excusa de mejorar los caminos, se sustituya, fragmente o vacíe a Vialidad. La respuesta no puede ser debilitar el organismo estatal especializado. La respuesta tiene que ser fortalecerlo”, afirmaron.

La resolución también expresa el rechazo al avance de consultoras externas en proyectos, estudios y tareas técnicas que históricamente formaron parte de las competencias de Vialidad. Para Soever, transferir esas funciones implica perder conocimiento, experiencia y capacidad profesional acumulada dentro de la repartición.

Además, el gremio volvió a alertar sobre el cierre o debilitamiento de las estructuras zonales, que consideran unidades esenciales para el funcionamiento operativo de Vialidad, ya que concentran trabajadores, maquinaria, talleres, infraestructura, conocimiento técnico y capacidad de intervención directa sobre la red vial.

La medida de fuerza incluye una concentración en la sede del sindicato y una movilización de trabajadores viales frente a la Honorable Legislatura de Entre Ríos, para expresar públicamente el rechazo al proyecto de Consorcios Camineros y a toda iniciativa que implique debilitamiento, vaciamiento, tercerización o sustitución de funciones propias de Vialidad Provincial.

Desde la organización remarcaron que la decisión fue adoptada ante la urgencia del tratamiento legislativo y en ejercicio de las facultades estatutarias de la comisión directiva central. “Esta medida es en defensa de los trabajadores viales, de sus derechos laborales y previsionales, de la fuente de trabajo y, fundamentalmente, de la existencia de Vialidad Provincial como organismo público. No queremos una Vialidad reducida a controlar lo que hacen otros. Queremos una Vialidad pública, fuerte, profesionalizada, con trabajadores, maquinaria propia, zonales fortalecidas y capacidad real para ejecutar”, concluyeron.