Peajes en La Pampa: el proyecto que promete revolucionar las rutas y que ya genera debate

El Gobierno pampeano dio un paso clave para avanzar con el cobro de peajes en las rutas provinciales. La iniciativa, que ingresará este martes a la Legislatura, no solo define cómo se repartirá el dinero, sino que también contempla un fideicomiso que promete destinar cada peso a mejorar los caminos. ¿Qué pasará con los vecinos y quiénes quedarán exentos?

El Poder Ejecutivo envió formalmente el proyecto de ley a la Legislatura provincial, un paso que muchos esperaban con ansiedad y otros con recelo. La propuesta busca implementar el cobro de peajes en las rutas provinciales, algo que hasta ahora no existía. Según el texto, la recaudación se volcará a obras viales a través de un fideicomiso que administrará Fiduciaria La Pampa.

La noticia no cayó bien en todos lados. Mientras algunos celebran la posibilidad de tener rutas en mejores condiciones, otros se preguntan si el peaje no será un golpe más al bolsillo. La iniciativa, que complementa la normativa vigente que ya le daba a la Dirección Provincial de Vialidad la atribución de cobrar peaje, ahora busca darle forma legal y operativa a ese cobro.

¿Cómo se repartirá la plata del peaje?

Uno de los puntos más importantes del proyecto es el destino de los fondos. La recaudación, una vez descontados los gastos para operar el sistema, se dividirá de la siguiente manera: el 90% irá al Fondo Provincial Vial, que se usa para construir, mantener y reparar la infraestructura vial provincial. El 10% restante se repartirá entre las Municipalidades y Comisiones de Fomento, pero no al azar: se tendrá en cuenta la extensión de los caminos vecinales de cada jurisdicción.

Ese 10% tiene un objetivo claro: mantener los caminos rurales, que son fundamentales para la producción agropecuaria y para que la gente pueda trasladarse. La idea es que el sistema vial provincial se vea como una red única, donde los caminos vecinales no queden en el olvido.

¿Quiénes no van a pagar?

El proyecto también contempla excepciones. No pagarán peaje los vehículos radicados en La Pampa, los de emergencia (policía, bomberos, salud, defensa civil), los oficiales que cumplan funciones públicas y los que presten servicio de transporte interurbano de pasajeros. Para los que no están radicados en la provincia, la cosa cambia: pagarán o no según el peso que tengan y cómo impactan en la vida útil de las rutas.

En otras palabras, un camión pesado de otra provincia seguramente pague más que un auto particular. La lógica es que quien más daño le hace al asfalto, más tiene que contribuir a mantenerlo.

¿Quién manejará el cobro?

La administración del peaje estará en manos de un nuevo organismo: el “Fideicomiso Rutas Pampeanas”. Su consejo directivo estará integrado solo por directores de la Dirección Provincial de Vialidad, que no van a cobrar un peso extra por esa tarea. El directorio de Vialidad está compuesto por un presidente y cinco vocales, designados por el Ejecutivo con acuerdo de la Legislatura, y representan al Gobierno, a entidades profesionales y al sector productivo, y al Sindicato Vial.

Este fideicomiso dependerá de Fiduciaria La Pampa S.A.P.E.M., una empresa estatal que ya tiene experiencia en administrar fideicomisos de políticas públicas. Además, estará controlada por el Tribunal de Cuentas y tendrá participación de la oposición legislativa. La elección de una entidad estatal no es casual: se busca que el dinero quede en manos del Estado, sin que un operador privado se lleve ganancias.

A diferencia de lo que pasa con las concesiones, acá todo el excedente se va a reinvertir en infraestructura vial. La estructura administrativa será mínima, porque se apuesta a la tecnología, sobre todo al cobro remoto. Mientras la Legislatura se prepara para debatir, los pampeanos ya se preguntan si este peaje será la solución a los baches o un nuevo dolor de cabeza.