Orrego confirmó la autopista San Juan-Caucete: 36 meses de obra y un detalle en el financiamiento

El gobernador Marcelo Orrego anunció este martes que la Ruta Nacional 20 se convertirá en una autopista de 24,5 kilómetros entre la calle Gorriti y el acceso a Caucete. El proyecto, que promete transformar uno de los corredores más transitados del Gran San Juan, incluye dos calzadas separadas, dos carriles por sentido, nuevos cruces, puentes, colectoras e iluminación.

La obra abarcará el tramo que conecta San Juan con Santa Lucía, 9 de Julio, 25 de Mayo y Caucete, y es clave para el transporte de carga, los viajes regionales y el acceso al aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.

Dos calzadas, colectoras y nuevos cruces

Según los detalles que presentó el Gobierno provincial, la autopista tendrá dos calzadas físicamente separadas con un separador central, y a cada lado se construirán colectoras laterales para mantener el acceso a las propiedades y ordenar el tránsito local.

El proyecto también prevé puentes viales y cruces a distinto nivel. En la rotonda Gaucho, donde confluyen el acceso al aeropuerto y la conexión con 9 de Julio, se levantarán puentes. También habrá intervenciones en los cruces de Patricias Sanjuaninas y en calle San Isidro.

Uno de los puntos destacados será calle La Plata, donde se construirá un puente de unos 35 metros con dos rotondas inferiores. Otro de los trabajos centrales es un nuevo puente sobre el río San Juan, de aproximadamente 206 metros y ocho vanos, que incluirá un sector peatonal. El puente existente seguirá funcionando dentro de la configuración final.

Qué pasará en el acceso a Caucete

En el extremo este, el acceso a Caucete tendrá una rotonda partida para organizar los ingresos, egresos y giros de los vehículos.

Las colectoras permitirán mantener los recorridos de la Red Tulum y vincular las paradas de colectivos con los cruces peatonales. Las nuevas paradas contemplarán accesibilidad, iluminación y sectores específicos para la detención de los colectivos.

El proyecto incluye veredas en sectores de Caucete y 9 de Julio, según el espacio disponible y las condiciones de seguridad y drenaje. Además, se incorporarán pasos peatonales en distintos puntos, especialmente cerca de la escuela Procesa Sarmiento, la escuela Doctor Luis Agote y la capilla Santa Rosa de Lima.

La obra sumará señalización vertical, demarcación horizontal, defensas metálicas y barreras de hormigón según las necesidades de cada sector, junto con iluminación de las calzadas principales y las calles conectoras.

Obras hidráulicas y un plazo de 36 meses

El proyecto contempla trabajos para garantizar el funcionamiento de la infraestructura hídrica existente, con adecuaciones de cunetas, alcantarillas y canales de riego. El Gobierno provincial fijó un plazo de ejecución de 36 meses para completar la transformación de este tramo de la Ruta Nacional 20.

Durante el anuncio, Orrego remarcó que se trata de una obra largamente reclamada y la vinculó con la necesidad de mejorar la infraestructura para acompañar el crecimiento productivo de la provincia. También se refirió a la seguridad vial y, según sus palabras, en este corredor se registraron 39 víctimas fatales en los últimos años, lo que justifica avanzar con una transformación integral.

El financiamiento será con el Bono San Juan

La obra se financiará a través del Bono San Juan, colocado en los mercados internacionales. Orrego destacó que la provincia había obtenido autorización para emitir US$600 millones y aseguró que la colocación recibió un 72% más de demanda que el monto disponible.

Para el gobernador, el resultado de la operación representa una señal de confianza de los inversores en la provincia y permitirá destinar recursos a infraestructura considerada estratégica.

“San Juan y futuro es un complemento”, sostuvo Orrego durante el anuncio, al remarcar que la provincia busca utilizar la infraestructura para acompañar el desarrollo de la minería, el turismo, la industria y otras actividades productivas.

La transformación de la Ruta 20 se suma así al paquete de obras de infraestructura que la gestión provincial busca desarrollar con financiamiento propio y externo, con el objetivo de mejorar la conectividad entre los departamentos y ampliar la capacidad vial de uno de los principales accesos a San Juan.