«No hubo maniobra para evitar el choque»: lo que revelaron los peritos sobre la muerte de «Chato» Barreto

¿Qué encontraron los peritos en la ruta que dejó sin respuestas a la defensa de Días Da Silva? El dato que los investigadores consideran clave para saber si el conductor pudo haber evitado el impacto.

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«No hubo maniobra para evitar el choque»: lo que revelaron los peritos sobre la muerte de «Chato» Barreto
«No hubo maniobra para evitar el choque»: lo que revelaron los peritos sobre la muerte de «Chato» Barreto

Las pericias ratificaron que no quedaron marcas de frenada en el asfalto de la camioneta que atropelló y mató al gendarme Robert David Barreto, el «Chato», aquella tarde del 14 de septiembre de 2014 sobre la ruta provincial 103, entre Santa Ana y Oberá.

El dato se confirmó ayer durante la tercera audiencia del juicio ante el Tribunal Oral en lo Criminal Federal de Posadas, que integran la jueza Ruth María Ponce de León como presidenta y los vocales Fabián Cardozo y Enrique Jorge Bosch.

Quién es el acusado

En el banquillo está Rodrigo Días Da Silva, de 28 años, nacido en Oberá y detenido desde el 14 de septiembre de 2024. Se le imputan «encubrimiento de contrabando de importación (artículo 874, inciso 1, apartado D de la ley 22.415 o Código Aduanero), resistencia a la autoridad (239 del Código Penal Argentino) y homicidio doblemente calificado cometido a un miembro de una fuerza de seguridad para procurar la impunidad para sí (artículo 80 incisos 7 y 8 del CPA), todo en concurso ideal, en calidad de autor».

Las peritos que declararon

Dos licenciadas en criminalística de la Policía provincial, ambas de la Unidad Regional XIII de San Ignacio, ratificaron ante el tribunal que intervinieron en el relevamiento planimétrico y el análisis de las evidencias del hecho. La camioneta, una Volkswagen Amarok robada días antes en Quilmes y puesta al servicio del tráfico de cigarrillos paraguayos, embistió a Barreto cuando el gendarme cumplía tareas de control en un puesto del Escuadrón 11.

La planimetría identificó 15 puntos entre el lugar del impacto y el sitio donde el vehículo terminó detenido entre las malezas de un barranco, en el carril contrario al sentido Santa Ana-Oberá por el que circulaba el acusado.

Qué encontraron en la ruta

Las pericias detectaron rastros de sangre en el punto 8 de la secuencia, todavía sobre el asfalto, además de fragmentos de conos de seguridad y partes del vehículo. Más adelante aparecieron nuevas manchas de sangre de la víctima, huellas de neumáticos en la banquina y en el barranco, hasta llegar a la camioneta ya volcada, en el punto 15.

Los peritos confirmaron que la ruta estaba seca y que no se pudo establecer un rango de velocidad al momento de la colisión. El motivo es concreto: no hubo rastro de frenos. Tampoco se registraron marcas del sistema ABS, que la Amarok posee y que reduce el derrape.

Ante la pregunta del fiscal Pablo Ricardo Di Loreto, las profesionales fueron tajantes: «No hubo maniobra para evitar el choque».

El dato de los 85 metros

Una de las peritos de Policía Científica explicó que una camioneta como la que atropelló a Barreto necesita 85 metros para detenerse por completo a 100 kilómetros por hora. En cambio, desde el punto de la primera evidencia —el cono y el gendarme— hasta la referencia tomada como visible hay 350 metros de distancia.

Para los investigadores, ese dato despeja cualquier duda: Días Da Silva, a las 16.30 de aquel día, no tuvo problemas ni obstáculos de visibilidad.

Qué declaró la enfermera

También prestó testimonio la enfermera que asistió y trasladó a Barreto hasta el Hospital Ramón Madariaga. Según su relato, la víctima llevaba puesto el chaleco refractario y el uniforme habitual de la fuerza federal.

El «Chato» fue atropellado cuando él y sus compañeros se apostaron para señalarle al transporte sospechoso de actividades ilícitas que redujera la velocidad y frenara para ser requisado. El hecho ocurrió en jurisdicción de Santa Ana, sobre la ruta provincial 103 a la altura del kilómetro 6, muy cerca del ingreso al Parque de la Cruz. La camioneta lo embistió de frente y la fuerza del golpe lo arrojó a la misma zanja en la que después el vehículo despistó y volcó.

El rodado cargaba veinte mil paquetes de cigarrillos paraguayos «Eight», valuados por entonces en poco más de 22 millones de pesos.

La próxima audiencia será el martes 20 de octubre a las 8.30. Será la última de producción de prueba y en esa instancia se definirá cuándo se conocerán los alegatos y el veredicto.

Audiencia por la muerte de Chato Barreto

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