Neuquén tomará el control de tres rutas clave a la cordillera: la medida que evalúa y que podría cambiar los viajes a Chile

El traspaso de la gestión de varios tramos de las rutas nacionales 40, 231 y 242 abre un nuevo escenario para quienes circulan hacia los pasos fronterizos de Neuquén. La provincia asumirá el mantenimiento de 165,84 kilómetros de rutas nacionales y analiza implementar un sistema de peaje electrónico para el transporte pesado, además de instalar una balanza dinámica para controlar camiones.

El convenio firmado con Vialidad Nacional contempla que la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y la ejecución de obras queden a cargo de Neuquén, aunque las trazas continuarán bajo jurisdicción nacional. El esquema incluye 32 kilómetros de la RN 231 hasta el paso Cardenal Samoré, 75 kilómetros de la RN 40 y 58,84 kilómetros de la RN 242 hasta Pino Hachado.

Más controles y la posibilidad de un peaje electrónico

Uno de los primeros cambios previstos será el refuerzo del control sobre los vehículos de gran porte que utilizan estos corredores. Para eso se incorporará equipamiento destinado a medir el peso de los camiones, con el objetivo de contar con información sobre el impacto del tránsito pesado en la infraestructura. En paralelo, el peaje aparece como una alternativa para generar recursos destinados al mantenimiento de las rutas.

La modalidad que evalúa la provincia utiliza tecnología free flow, que permite identificar los vehículos de manera electrónica sin cabinas ni barreras. Sin embargo, el sistema que comenzará a funcionar en enero de 2027 corresponde inicialmente a la Ruta Provincial 7, a la altura de Picada 19, y estará orientado principalmente a vehículos pesados y de otras jurisdicciones.

Sin fecha definida para el corredor a Cardenal Samoré

Para el corredor hacia Cardenal Samoré todavía no existe una fecha definida para comenzar a cobrar. El convenio con Nación habilita a Neuquén a promover una concesión por peaje sobre parte o la totalidad de los tramos transferidos, pero su aplicación efectiva requiere un nuevo acuerdo específico. También resta establecer las tarifas y las condiciones que tendrán los vehículos livianos, incluidos los posibles beneficios para residentes de la provincia.