Neuquén sostiene sus rutas mientras Nación retiene fondos que le corresponden

La caída en las ventas de nafta a nivel nacional expone el deterioro del poder adquisitivo y la menor actividad económica que atraviesa el país. Entre enero y julio de 2026, las ventas retrocedieron un 5,26% en comparación con el mismo período de 2023, lo que equivale a unos 314 millones de litros menos. Pero Neuquén mostró una resistencia notable: la baja fue de apenas 0,84%, la segunda menor del país, solo superada por Buenos Aires, que registró una caída del 0,65%.

Ese dato neuquino está directamente ligado al nivel de actividad que mantiene la provincia, impulsado por el desarrollo de Vaca Muerta. Sin embargo, ese movimiento también exige rutas, caminos y obras de infraestructura para sostener la circulación de trabajadores, insumos y producción. Ante la ausencia de inversiones nacionales, el gobierno de Rolando Figueroa decidió avanzar con obras viales financiadas con recursos provinciales.

El contraste con la recaudación nacional

La paradoja se hace evidente al analizar el destino de los recursos que recauda Nación. El impuesto a los combustibles aumentó fuertemente desde el cambio de gestión: según el Instituto Argentina Grande (IAG), la recaudación creció un 1.387% y en 2025 fue un 91% superior en términos reales a la de 2023. Sin embargo, esos fondos no están llegando a Neuquén, al menos no en los porcentajes que corresponden, para acompañar las obras que la provincia debe afrontar.

Se trata de recursos cuya distribución tiene un destino específico: la Nación tiene la obligación de repartirlos, pero no lo hace, o al menos no como corresponde. Mientras los argentinos consumen menos combustibles por la pérdida de poder adquisitivo, las provincias deben hacerse cargo de infraestructura indispensable para sostener la producción.

En Neuquén, donde la actividad vinculada a Vaca Muerta amortigua la caída nacional, la contradicción es todavía más clara: la provincia sostiene las rutas con su propio presupuesto mientras los recursos tributarios generados por ese mismo circuito económico quedan fuera de las obras que el territorio necesita.